[实用新型]一种安全性高的汽车座椅有效
| 申请号: | 202021827997.5 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN212921229U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 倪金勇 | 申请(专利权)人: | 重庆汇心逸科技有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 尚欣 |
| 地址: | 401320*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全性 汽车座椅 | ||
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,且公开了一种安全性高的汽车座椅,包括座椅本体,所述座椅本体正面的左右两侧均固定安装有侧围板,所述侧围板的正面开设有定位槽。该安全性高的汽车座椅,通过在使用汽车座椅的时候,靠在背板上,使背部与背板贴合,然后将护胸卡在定位槽的内部,利用安全带穿过护胸上面的带槽,将护胸进行固定,在发生安全事故的时候,护胸能够很好对身体的前侧进行保护,同时在受到撞击的时候,乘客和背板随着惯性后移,此时背板推动连接杆和连接板向后移动,同时背板与波纹板进行接触,通过波纹板受到碰撞的时候,产生形变吸收背板的碰撞能量,避免人体向上飞出座椅,达到了安全性高的目的。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体为一种安全性高的汽车座椅。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
目前市场上的汽车座椅多种多样,但是普遍上存在着安全性低的缺点,现有的座椅大多为一体式成型,不能够在原有的背板上增加固定的缓冲装置,在发生撞击事故的时候,不能很好的对乘客进行惯性力的缓冲,因此不能很好的对司机和乘客进行保护,故而提出一种安全性高的汽车座椅来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种安全性高的汽车座椅,具备安全性高等优点,解决了普遍上存在着安全性低的缺点,现有的座椅大多为一体式成型,不能够在原有的背板上增加固定的缓冲装置,在发生撞击事故的时候,不能很好的对乘客进行惯性力的缓冲,因此不能很好的对司机和乘客进行保护的问题。
(二)技术方案
为实现上述安全性高的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安全性高的汽车座椅,包括座椅本体,所述座椅本体正面的左右两侧均固定安装有侧围板,所述侧围板的正面开设有定位槽,所述定位槽的内部活动安装有护胸,所述座椅本体的内部固定安装有型板,所述型板的正面固定安装有弹簧,所述弹簧的内部固定安装有定位套,所述定位套的内部活动安装有定位杆,所述弹簧的正面固定安装有压板,所述座椅本体的正面开设有定位口,所述定位口的内部活动安装有连接杆,所述连接杆的背面固定安装有连接板,所述连接板的背面固定安装有型片,所述型片的内部活动安装有转杆,所述转杆的外表面固定安装有杆套,所述杆套的外表面固定安装有压杆,所述压杆的内部活动安装有导向轮,所述型板的正面固定安装有数量为两个的定位块,两个所述定位块相对的一侧均固定安装有缓冲硅胶。
优选的,两个所述侧围板呈对称分布于座椅本体中轴线的左右两侧,所述定位槽的大小与护胸的大小相适配。
优选的,所述弹簧的数量不少于两个,且均匀分布在型板的正面,所述座椅本体的正面固定安装有波纹板。
优选的,所述定位套内径与定位杆的外径相适配,所述压板面向型片方向。
优选的,所述定位口的内径与连接杆的外径相适配,所述压杆的数量为两个。
优选的,所述连接杆的正面固定安装有背板,所述缓冲硅胶面向导向轮方向。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种安全性高的汽车座椅,具备以下有益效果:
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