[实用新型]一种车顶过线双弯管

说明书

本实用新型公开了一种车顶过线双弯管，包括过线管，所述过线管为具有两段弯曲的弯管，所述过线管的一端设置在车顶，且另一端也朝向车顶设置。上述一种车顶过线双弯管，具有两端弯曲，布线管路需要先上后下才能够进入到车内，使雨水难以沿布线管路进入到车内，提升了整车的防水性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体涉及一种车顶过线双弯管。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。在各种各样的特种车辆中，车顶的位置非常重要，用于设置不同的电气设备等，因此需要从车顶开孔过线和管路，以便于车内设备相连接。

车顶过线弯头是用于车顶与车内之间线缆线束的穿入与导向，同时保证整车防水性、密封性、操作性的部件。目前的车顶过线弯头通常由90°的单弯头焊接结构组成，防水性能有限。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提出一种车顶过线双弯管，能够提升过线弯头的防水性能。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车顶过线双弯管，包括过线管，所述过线管为具有两段弯曲的弯管，所述过线管的一端设置在车顶，且另一端也朝向车顶设置。

过线管具有两端弯曲，且进入端朝向车顶设置，布线管路要先向上再向下才能够进入到车内。

上述一种车顶过线双弯管的有益效果是：具有两端弯曲，且呈先上后下的结构，具有良好的防水效果，雨水难以沿布线管路进入到车内，提高了整车防水性。

进一步地，所述过线管远离车顶的一端的管口截面与车顶夹角为45°。

留有45度的夹角，保证了线束安装固定的操作空间，方便操作。

进一步地，所述过线管靠近车顶的一端设有法兰，所述法兰通过螺栓与车顶可拆卸地相连接。

通过法兰安装在车顶，既方便安装，同时过线管的管口朝向可调，使车顶穿线点的位置选择更加灵活，操作更加方便。

进一步地，所述过线管远离车顶的一端的管口设有密封垫，所述法兰的靠近车顶的一端也设有密封垫。

通过设置密封垫能够保证整车的密封性，提升车辆的防水性能。

进一步地，所述过线管远离车顶的一端设有排水孔，所述排水孔的两端分别连通管内与管外。

当过线管内进入有雨水后，由于双弯管的设计，雨水在还能够向下流，并通过排水孔流出管外。

进一步地，所述排水孔周围的过线管内壁均朝向排水孔方向凹陷。

周边都向排水孔凹陷，避免有水残留在过线管内，防止影响布线管路工作。

进一步地，所述排水孔内设有挡水板、限位块和弹簧，所述挡水板对称地设有两个，且均呈半圆形的板状，所述挡水板的相互远离的一端与排水孔的内壁相铰接，两个所述挡水板相平行时能够将排水孔封闭；

所述限位块和弹簧均设置在排水孔内壁上，所述限位块设置挡水板的靠近过线管的一侧，所述弹簧设置在挡水板的过线管的一侧，并与挡水板相连接。

过线管内有水时，水从排水孔排出，在重力作用下，将两个挡水板向下压，从而能够排出，水排完后，在弹簧作用下挡水板复位，将排水孔封闭。如果有雨水从排水孔倒灌，限位块能够限制挡水板不向上转动，避免雨水倒灌进过线管内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。