[实用新型]一种气缸盖及其内燃机

说明书

本实用新型属于柴油机技术领域，公开了一种气缸盖及其内燃机，本气缸盖包括本体，本体的底板为薄壁结构，且底板在朝向本体的顶板方向设有用于将本体内形成有上层水腔和下层水腔的锥形中隔板，本体上分别设有下层水腔通入的窜水孔、上层水腔通出的出水口、及连通上层水腔与下层水腔的第一水孔。本内燃机为应用有该气缸盖。本实用新型提及的气缸盖具有结构紧凑、冷却结构合理，可适用于高爆压、高功率大缸径柴油机。

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，提供一种气缸盖。

背景技术

随着排放水平的提高以及市场对高功率密度的不断追求，柴油机气缸盖的工作条件日渐严苛。高暴压、高热负荷、轻量化、经济性等追求对气缸盖的设计提出了较高的要求。因此需要设计开发一种结构紧凑、轻量化、高强度、高可靠性的新型气缸盖，用于高爆压、高功率、强化程度高的柴油机。现有技术中的气缸盖通常为：四气门结构，进、排气道同侧布置，喷油器中置布置，摇臂座安装于气缸盖上平面。其带来的缺陷有：1)、摇臂座安装于气缸盖上平面，增加了配气系统整体高度和气缸盖罩壳高度，不利于轻量化设计以及降低了配气系统刚性。2)、气缸盖受结构布置限制，不能满足机械泵柴油机和共轨泵柴油机的通用需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、冷却结构合理，可适用于高爆压、高功率大缸径柴油机的气缸盖。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案。

本实用新型提供一种气缸盖，包括本体，本体的底板为薄壁结构，且底板在朝向本体的顶板方向设有用于将本体内形成有上层水腔和下层水腔的锥形中隔板，本体上分别设有下层水腔通入的窜水孔、上层水腔通出的出水口、及连通上层水腔与下层水腔的第一水孔。

进一步，本体上还设有连通下层水腔和上层水腔并能通向本体内所设的喷油器安装孔以冷却喷油器中下部的第二水孔。

进一步，本体上还设有连通上层水腔与下层水腔并能通向本体底板与锥形中隔板之间的鼻梁区以冷却该鼻梁区及喷油器喷嘴的第三水孔。

进一步，本体上还设有连通下层水腔和上层水腔并能通向本体内所设的排气门座圈以冷却排气门的第四水孔。

进一步，排气门座圈外设有套筒，且套筒与排气门座圈之间的冷却水腔与第四水孔连通。

进一步，第一水孔、第二水孔、第四水孔、第三水孔在本体的竖向自上而下布置。

进一步，本体上所设的摇臂座安装面低于本体顶板上表面。

本实用新型还提供一种内燃机，应用有上述的气缸盖，内燃机为柴油机。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过“薄壁强背”的理念设计气缸盖的底板及锥形中隔板，强化了背部支撑，同时为保证关键位置强制冷却和整体冷却效果而设计的双层水腔结构，并由锥形中隔板对上下水腔进行分隔，达到引流分流作用，不仅可满足市场高功率、高爆压、高负荷的使用要求，还能使气缸盖具有高强度、高可靠性的特点。

2、本实用新型通过增加不锈钢套管，防止冷却液直接与气缸盖本体接触，对排气门座圈穴蚀问题有预防作用。

3、本实用新型通过摇臂座安装面低于本体顶板上表面的结构设计，使得摇臂座安装位置下沉于气缸盖本体内，进而达到紧凑型设计，有利于降低配气系统高度，并提升整体刚度，实现轻量化设计。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明