[实用新型]电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆

说明书

本实用新型提供一种电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，包括导体，导体外表面设置耐火层，耐火层外设置绝缘层，绝缘层外设置屏蔽层，屏蔽层外设置护套层。本实用新型的电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，通过在导体外层绕包一层防火层，防火层的组分包括云母、玻璃丝纤维带和胶粘剂，云母具有很强的高温绝缘性，玻璃丝作为加强支撑层，能够在高温下保持机械强度，防止云母层的脱落，同时也具备一定的绝缘耐电压水平，选择不同的耐火层厚度及不同的云母类型，能够进一步优化火焰温度、燃烧时间及耐电压水平，提高高压电缆的防火性能，为新能源电动汽车提供充足的逃生时间。

技术领域

本实用新型涉及高压电缆领域，尤其涉及一种电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆。

背景技术

随着新能源电动汽车越来越普及，尤其是电动乘用车得到快速发展。但是电动汽车的安全尤其是耐火安全变得越来越重要，GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》增加了阻燃要求，进一步提高火灾事故的风险防范能力。现有的电动汽车用高压导线的结构通常是绝缘材料直接包覆在导体上，在过载或发生火灾后，高压电缆之间或高压电缆与电动车之间容易电气击穿，造成二次风险，因此要求进一步提升高压电缆的防火安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于克服、补充现有技术中存在的不足，提供一种电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，提高电缆的耐火性能。本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，权：包括导体，所述导体外表面设置耐火层，所述耐火层外设置绝缘层，所述绝缘层外设置屏蔽层，所述屏蔽层外设置护套层。

优选的是，所述的电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，其中：所述导体由若干铜丝绞合而成。

优选的是，所述的电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，其中：所述绝缘层和护套层的材质均选自交联聚烯烃、热塑性弹性体或硅橡胶。

优选的是，所述的电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，其中：所述耐火层的厚度为0.09～0.18mm。

优选的是，所述的电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，其中：所述屏蔽层包括编织层和设置在编织层外的高频屏蔽带，所述编织层设置在绝缘层外。

优选的是，所述的电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，其中：所述高频屏蔽带包括从里之外依次设置的铝箔层、乙烯/丙烯酸共聚物层、聚对苯二甲酸二乙酯薄膜层和EMI涂层，所述铝箔层设置在编织层外。

优选的是，所述的电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，其中：所述铝箔层的厚度为9～15μm，所述乙烯/丙烯酸共聚物层的厚度为3～7μm，所述聚对苯二甲酸二乙酯薄膜层和EMI涂层的厚度均为10～15μm。

本实用新型的优点：

本实用新型的电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆，通过在导体外层绕包一层防火层，防火层的组分包括云母、玻璃丝纤维带和胶粘剂，云母具有很强的高温绝缘性，玻璃丝作为加强支撑层，能够在高温下保持机械强度，防止云母层的脱落，同时也具备一定的绝缘耐电压水平，选择不同的耐火层厚度及不同的云母类型，能够进一步优化火焰温度、燃烧时间及耐电压水平，提高高压电缆的防火性能，为新能源电动汽车提供充足的逃生时间。

附图说明

图1为本实用新型电动汽车用易剥离耐火屏蔽型高压电缆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：