[实用新型]一种桥梁用耗能限位装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁用耗能限位装置，包含底板，所述底板上连接有挡板一和挡板二，所述挡板一的两端部分别连接有阻尼部件一的一端，所述阻尼部件一的另一端连接于活动部件对应的两端部，所述活动部件与挡板二的间距可调。采用本装置能够同时实现耗能和防落梁功能，便于根据耗能需求增设耗能构件，结构设计科学简洁，安装方便，利于节省安装空间，利于日常对耗能构件的巡查维护，方便震后快速判断及维修更换，修复难度低，可修复性高，修复周期短，具有良好的应用前景，尤其对我国铁路桥梁的高烈度地区的建设具有重大意义。

技术领域

本实用新型涉及桥梁防落梁耗能技术领域，特别涉及一种桥梁用耗能限位装置。

背景技术

桥梁限位装置是桥梁结构抗震的关键构造，主要用于防止上部结构与下部结构相对位移过大导致的落梁，因此在地震区的桥梁工程中普遍都采用了防落梁装置。

现有技术中我国公路桥梁防落梁装置普遍采用的是混凝土挡块、高强度钢拉杆、高强度钢索等，而铁路桥梁的防落梁装置普遍采用的是基于工字钢加工而成各类挡块形式，其缺乏缓冲能力，也无法通过自身变形来耗能，往往需要单独设置其它阻尼器等耗能装置来耗散地震能量，导致工程造价增加，且需要为耗能装置单独设计放置空间，在高烈度地震区的适应性差。而少数耗能与防落梁结合的耗能限位装置，其耗能构件通常设置在装置的内部，震后修复难度大、可替换性差，一旦破坏基本无法修复，即使可修复，所花费的经济、时间成本都非常高，修复不理想还可能导致桥梁在强烈余震中遭受严重破坏的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有的桥梁限位装置的耗能构件通常设置在装置的内部，震后修复难度大、周期长，在高烈度地震区的适应性不佳等上述不足，提供一种桥梁用耗能限位装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种桥梁用耗能限位装置，包含底板，所述底板上连接有挡板一和挡板二，所述挡板一的两端部分别连接有阻尼部件一的一端，所述阻尼部件一的另一端连接于活动部件对应的两端部，所述活动部件与挡板二的间距可调。

使用时，所述活动构件用于连接梁体，所述底板用于连接桥墩，或者所述活动构件用于连接桥墩，所述底板用于连接梁体。

采用本实用新型所述的一种桥梁用耗能限位装置，通过在所述底板上连接有挡板一和挡板二，通过在所述挡板一和活动部件之间连接所述阻尼部件一，所述阻尼部件一的参数、数量根据耗能需求确定，由于所述挡板一和活动部件的同一侧部之间连接有所述阻尼部件一，使得耗能构件位于整个装置的外围，方便在震后进行维修更换，所述活动部件与挡板二的间距可调，初始状态下，所述活动部件与所述挡板二具有间隙，使得梁体相对于桥墩运动时，能够带动活动构件相对于所述挡板一压缩或拉伸所述阻尼部件一，进而耗散地震能量，当所述活动构件运动至抵接所述挡板二时，能够在耗能过程中同时防止落梁的发生，采用本装置能够同时实现耗能和防落梁功能，便于根据耗能需求增设耗能构件，结构设计科学简洁，安装方便，利于节省安装空间，利于日常对耗能构件的巡查维护，方便震后快速判断及维修更换，修复难度低，可修复性高，修复周期短，具有良好的应用前景，尤其对我国铁路桥梁的高烈度地区的建设具有重大意义。

优选的，所述活动部件包含挡板三，所述挡板三滑动连接于挡块。

进一步优选的，所述挡块包含连接板、滑槽和止挡，所述挡板三滑动连接于所述滑槽，所述滑槽沿所述阻尼部件一的延展方向设有所述止挡。