[实用新型]一种电池包合车装置有效
| 申请号: | 202021821215.7 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN212893703U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 鲍海风 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28;B62D65/02;B60L53/80;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/258 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强 |
| 地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 包合车 装置 | ||
本实用新型公开了一种电池包合车装置,包括:承载平台,包括上层平台和下层平台,所述上层平台能够在所述下层平台顶部移动以调整位置;底座,位于所述承载平台下方;升降机构,设置于所述底座和所述承载平台之间,用于驱动所述承载平台升降。承载平台用于承载电池包,承载平台包括上层平台和下层平台,上层平台能够在下层平台顶部移动以调整位置。电池包随电池包合车装置位于车底下安装时,离安装孔水平对齐有误差,在底座不动的情况下,可推动电池包随上层平台做水平移动,对齐基准,从而可以方便合车组装,本实用新型能大大提高电池包组装合车效率,提高电池包合车精度。
技术领域
本实用新型用于电动汽车领域,特别是涉及一种电池包合车装置。
背景技术
在EV车电池包在试作合车(配合车身)或更换的过程中,由于纯电动汽车电池包重量和体积过大,规格外形不同,安装孔较多需要对齐,因此电池包在移动、试作组装、更换时合车困难,耗时多,安装孔位不好对齐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种电池包合车装置,其能大大提高电池包组装合车效率,提高电池包合车精度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电池包合车装置,包括:
承载平台,包括上层平台和下层平台,所述上层平台能够在所述下层平台顶部移动以调整位置;
底座,位于所述承载平台下方;
升降机构,设置于所述底座和所述承载平台之间,用于驱动所述承载平台升降。
在一些实施例中,所述承载平台包括万向球支撑组件,所述万向球支撑组件设置于所述上层平台和下层平台之间,所述万向球支撑组件包括万向球和支撑座,所述万向球自由滚动的连接于所述支撑座。
在一些实施例中,所述万向球支撑组件的支撑座连接于所述上层平台的底部,所述万向球支撑于所述下层平台。
在一些实施例中,所述下层平台上设有凹槽,所述万向球支撑于所述凹槽中,所述凹槽用于限定所述万向球的滚动范围。
在一些实施例中,所述底座上设有脚轮。
在一些实施例中,还包括锁紧机构,所述锁紧机构用于锁定所述上层平台和下层平台。
在一些实施例中,所述承载平台具有第一侧面和第二侧面,所述承载平台在所述第一侧面和第二侧面均设有锁紧机构,所述锁紧机构包括销和扣件,所述销连接于所述上层平台,所述扣件铰接于所述下层平台,所述扣件上设有与所述销配合的侧向卡口。
在一些实施例中,所述上层平台上设有电池包限位部件。
在一些实施例中,所述电池包限位部件在所述上层平台上的位置可调节。
上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一:承载平台用于承载电池包,承载平台包括上层平台和下层平台,上层平台能够在下层平台顶部移动以调整位置。电池包随电池包合车装置位于车底下安装时,离安装孔水平对齐有误差,在底座不动的情况下,可推动电池包随上层平台做水平移动,对齐基准,从而可以方便合车组装,本实用新型能大大提高电池包组装合车效率,提高电池包合车精度。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本实用新型一个实施例结构示意图;
图2是图1所示的一个实施例万向球支撑组件剖视图。
具体实施方式
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