[实用新型]一种刹车片磨损传感器

说明书

本实用新型提供了一种刹车片磨损传感器，包括主杆、刹车片和制动蹄蹄铁，所述刹车片和制动蹄蹄铁贴合在一起，所述刹车片和制动蹄蹄铁上开设有相对应的孔洞，两个所述孔洞呈阶梯式；所述主杆插入刹车片和制动蹄蹄铁的孔洞内，所述主杆内设有呈U字形的导线，所述导线的两端均延伸至主杆的外部，所述主杆上套设有套筒，所述套筒上设有螺纹，所述套筒上旋合有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母位于刹车片的孔洞内并且与制动蹄蹄铁的顶部相接触。本实用新型具有便于工作人员对刹车片磨损传感器进行快速安装及拆卸；刹车片磨损传感器安装后，稳定性好，不会因车辆的行驶出现松动或掉落的情况；制作成本低，制作工艺简单，且适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及一种刹车片磨损传感器。

背景技术

汽车是现代人们出行的主要代步工具，随着经济建设的快速发展，汽车的数量也是逐年提高；由于汽车数量的增多，人们在道路上行驶时会遇见各种各样的突发情况，就需要踩刹车来对车辆进行减速；刹车结构在汽车零部件中处于非常重要的位置，在刹车过程中制动器的刹车片与制动蹄蹄铁摩擦滚压，会造成刹车片被逐步磨损；当刹车片磨损到一定的厚度时，刹车片磨损传感器就会发出警报，此时就需要对刹车片进行更换。但现如今的刹车片磨损传感器采用两根不同的传输线插接在一起，不便于工作人员安装，以及稳定性较差，且提高了制作成本，同时容易出现两根传输线分离的情况，造成刹车片磨损后不能及时更换，导致出现交通事故的情况。

实用新型内容

本实用新型公布了一种刹车片磨损传感器，解决了不便于工作人员安装，以及稳定性较差，且提高了制作成本，同时容易出现两根传输线分离的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：

本实用新型公布了一种刹车片磨损传感器，包括主杆、刹车片和制动蹄蹄铁，所述刹车片和制动蹄蹄铁贴合在一起，所述刹车片和制动蹄蹄铁上开设有相对应的孔洞，两个所述孔洞呈阶梯式；所述主杆插入刹车片和制动蹄蹄铁的孔洞内，所述主杆内设有呈U字形的导线，所述导线的两端均延伸至主杆的外部，所述主杆上套设有套筒，所述套筒上设有螺纹，所述套筒上旋合有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母位于刹车片的孔洞内并且与制动蹄蹄铁的顶部相接触，所述第二螺母位于制动蹄蹄铁的底部。

相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有：

1、便于工作人员对刹车片磨损传感器进行快速安装及拆卸；

2、刹车片磨损传感器安装后，稳定性好，不会因车辆的行驶出现松动或掉落的情况；

3、制作成本低，制作工艺简单，且适用范围广。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型爆炸的结构示意图；

图3为本实用新型安装位置展示的结构示意图。

图中：1、主杆；2、导线；3、套筒；4、第一螺母；5、第二螺母；6、刹车片；7、制动蹄蹄铁；8、弹簧垫片；9、锥头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。