[实用新型]一种用于无人船的浮力舱

说明书

本实用新型公开了一种用于无人船的浮力舱，涉及无人船技术领域。所述浮力舱，包括锥形导向件、前密封法兰、浮力筒和后密封法兰，浮力筒为中空筒状，前密封法兰和后密封法兰分别密封装配在浮力筒两端，浮力筒内设置有电池包，锥形导向件设置于前密封法兰上。所述后密封法兰内侧壁上通过固定柱与电池安装座固定，电池安装座通过固定柱与电池压紧板固定，电池包安装在电池安装座与电池压紧板之间，后密封法兰上设置有水密插接件。通过将电池包密封安装在浮力筒内，利用水流为电池包散热，同时有效减小浮力筒体积，降低无人船造价；通过电池安装座、电池压紧板与固定柱将电池包固定，安装简单可靠；浮力舱结构简单，密封可靠，安装便捷，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及无人船技术领域，具体涉及一种用于无人船的浮力舱。

背景技术

随着人类对于水环境的重视，随着水下观察、检查和施工的需要，无人船的运用越发普及。无人船通常由浮力舱、船舱和驱动装置构成，浮力舱为空筒状为整船提供浮力，船舱内一般搭载有电源和控制模块，为整船主要是驱动装置供电，驱动装置通过电机和桨叶为整船提供前进动力。为避免电池进水，电池都密封装配在船舱内，同时电池工作时产生的热量通过专门的散热装置来散热。这样的布置通常使得无人船整船、浮力舱体积都偏大，质量也偏高，导致其造价贵，特别是浮力舱加大后需多人配合装配，严重影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于无人船的浮力舱，解决现有无人船浮力舱体积大、电池需单独配备散热系统导致无人船整船造价高、生产效率低的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于无人船的浮力舱，其特征在于：包括锥形导向件、前密封法兰、浮力筒和后密封法兰，浮力筒为中空筒状，前密封法兰和后密封法兰分别密封装配在浮力筒两端，浮力筒内设置有电池包，锥形导向件设置于前密封法兰上。

更进一步的技术方案是所述后密封法兰内侧壁上通过固定柱与电池安装座固定，电池安装座通过固定柱与电池压紧板固定，电池包安装在电池安装座与电池压紧板之间，后密封法兰上设置有水密插接件。

更进一步的技术方案是所述电池安装座为半圆板状，其一侧向外凸形成电池卡槽，电池包卡接在电池卡槽内。

更进一步的技术方案是所述后密封法兰为一侧开口的筒状，其外侧壁上依次设置有环状的第一凹槽和第二凹槽，浮力筒内侧壁套接在后密封法兰外侧壁上，紧固件穿过浮力筒侧壁固定在第一凹槽内，第二凹槽内设置有密封圈。

更进一步的技术方案是所述锥形导向件为中空锥形，通过紧固件固定在前密封法兰上。

更进一步的技术方案是所述锥形导向件侧壁上开设有排水孔。

工作原理：将电池包放置在电池安装座上，将电池压紧板固定好后，将电池卡紧。接好线后，将电池安装座装配在后密封法兰上。在后密封法兰第二凹槽内套上O型密封圈，再将浮力筒套接在后密封法兰上，紧固件穿过浮力筒侧壁上的让位孔固定在第一凹槽内。将前密封法兰第二凹槽内套上O型密封圈，扣在浮力筒另一端，通过紧固件固定。将锥形导向件固定在前密封法兰上，浮力舱装配完毕。一般无人船底部会对称安装两个浮力舱，再通过船体重力平衡浮力舱重心，无人船入水后，浮力筒密封装配有电池包的一侧是浸没在水里的，通过水流会将电池工作时的热量带走。电池包位于浮力舱后半部，使得浮力舱的重心降低的同时前半部会稍微抬起，在水中行走受水流波动影响更少且阻力小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将电池包密封安装在浮力筒内，利用水流为电池包散热，同时有效减小浮力筒体积，降低无人船造价；通过电池安装座、电池压紧板与固定柱将电池包固定，安装简单可靠；通过环状凹槽固定浮力筒以及实现前后密封法兰与浮力筒之间的密封；通过锥形导向件降低无人船行进阻力；浮力舱结构简单，密封可靠，安装便捷，生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。