[实用新型]一种液压张紧器

说明书

本实用新型提供了一种液压张紧器，属于汽车配件技术领域。它解决了现有正时张紧器进液不畅，结构不稳定等问题。本液压张紧器包括张紧器壳体，张紧器壳体上具有呈圆桶状设置的压力腔，压力腔中同轴向滑动穿设有导柱，导柱通过压力腔的液压作用向外滑动位移用于张紧，导柱和张紧器壳体之间设置有能防止导柱向外位移滑动脱离张紧器壳体的压力腔的限位装置。本实用新型结构设计合理、简单，导柱在张紧器壳体的压力腔内伸缩灵活、稳定，不会出现卡滞现象，便于安装，单向进液顺畅，具有泄压、润滑功能，工作稳定性好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种液压张紧器。

背景技术

正时张紧器提供指向正时皮带或正时链条的压力，张紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随正时皮带或正时链条运转的同时将张紧器提供的压力施加在其上，使正时皮带或正时链条保持合适的张紧程度。

例如中国专利文献资料公开了一种新型发动机张紧器[申请号：201620963296.1；授权公告号：CN205937682U]，其包括壳体、安装于壳体上的锁销以及设于壳体内的压力腔，压力腔内安固有柱塞弹簧，柱塞弹簧连接有与压力腔相匹配的柱塞，柱塞上设有若干均匀分布的调节齿，壳体内设有调节孔，调节孔内安装有棘爪弹簧，棘爪弹簧一端裸露于调节孔外，壳体上铰接有棘爪，棘爪下端设有与调节齿相啮合的爪齿，棘爪上端抵触在棘爪弹簧上，棘爪弹簧裸露于调节孔外的一端两侧设有互为对称的辅助装置，辅助装置包括与棘爪弹簧相连接的弹性部、与弹性部相连接的辅助臂，辅助臂呈弧形状，辅助臂铰接有一调节杆，调节杆铰接于壳体上，壳体内设有与辅助臂相匹配的活动孔，活动孔呈弧形，活动孔底部设有一固定钩，辅助臂一端螺接有一弯钩，弯钩于辅助臂该端形成一固定空间，弯钩与固定钩之间通过弹性绳相连接，弹性绳一端位于固定空间内。

上述的新型发动机张紧器通过辅助装置能避免弹性疲劳，延长了使用寿命，但是液压油超压时，柱塞端部不能实现泄压，无法实现润滑作用，还有该新型发动机张紧器的柱塞在壳体的压力腔内伸缩结构不稳定灵活，容易出现卡滞现象，使用寿命低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、导柱在张紧器壳体的压力腔内伸缩灵活、稳定，不会出现卡滞现象，还具有泄压、润滑作用的液压张紧器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液压张紧器，包括张紧器壳体，所述的张紧器壳体上具有呈圆桶状设置的压力腔，该压力腔的腔口朝外，所述的压力腔中同轴向滑动穿设有导柱，所述的导柱的大小、形状和压力腔适配，所述的压力腔的腔底设置有进油孔，所述的进油孔和压力腔之间设置有单向阀，所述的进油孔通过单向阀和压力腔连通，所述的导柱上设置有出液孔，所述的出液孔和压力腔连通，所述的导柱的出液孔处设置使出液孔打开或关闭的封堵件，当封堵件关闭出液孔时，导柱通过压力腔的液压作用向外滑动位移用于张紧，其特征在于，所述的导柱和张紧器壳体之间设置有能防止导柱向外位移滑动脱离张紧器壳体的压力腔的限位装置。

当压力腔内的液压在设定范围内，该封堵件关闭出液孔，导柱通过压力腔的液压作用向外滑动位移用于张紧；当压力腔内的液压大于设定范围，该封堵件在出液孔中弹开，直至压力腔的液压小于或等于在设定范围内，该封堵件从新关闭出液孔，使导柱始终处于在液压设定的范围内张紧，结构稳定；在导柱和张紧器壳体之间设置限位装置，通过限位装置能有效防止导柱向外位移滑动脱离张紧器壳体，导柱在张紧器壳体的压力腔内伸缩灵活、稳定，使用寿命长；在实际应用时，该单向阀为现有结构，可直接购买，在此就不详细撰述。