[实用新型]一种路面切割机构有效
| 申请号: | 202021819411.0 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN213740523U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 李承军 | 申请(专利权)人: | 安徽亚遥工程机械有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 王依 |
| 地址: | 243000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 路面 切割 机构 | ||
本实用新型公开一种路面切割机构,涉及道路施工领域,该机构包括底板,底板上端一侧固定有扶手,底板上端另一侧开有避让槽,底板上端靠近中间位置固定有水箱,水箱可向地面洒水,沉降切割时产生的沙尘。底板上端设置有主动结构,主动结构下方设置有从动结构,从动结构设置有可调节刀片位置的定位孔,可实现多个刀片同时切割,提高了切割效率。底板下端平行固定有两个前脚轮和两个后脚轮,前脚轮设置有可调节高度的活动杆,可实现刀片对地面进行不同深度的切割。
技术领域
本实用新型涉及道路施工领域,具体的是一种路面切割机构。
背景技术
混凝土路面切割的缝称作“缩缝”。混凝土凝结硬化过程,水泥水化要释放大量热量,导致混凝土温度升高。降温过程产生的收缩会导致混凝土开裂,并且裂缝方向比较随机,严重影响路面质量和使用寿命。因此,一般在混凝土浇筑后要切割缩缝,这样可以诱导控制混凝土路面收缩裂缝的部位和方向,防止出现随机裂缝。现有的路面切割机构多为单片切割,或双片切割,且刀片间距不可控,切割效率较低。另外,现有的路面切割机构难以调节刀片与地面的相对高度,难以实现不同深度的切割。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提到的不足,本实用新型的目的在于提供一种路面切割机构,该机构设置有多个定位孔,可限位安装一个或多个刀片,提高了切割的效率。该机构固定有可调节高度的脚轮,调节脚轮高度进而可以调节刀片与地面的相对高度,实现刀片对地面不同深度的切割。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种路面切割机构,包括底板,其特征在于,底板上端一侧固定有扶手,底板上端另一侧开有避让槽,底板上端靠近中间位置固定有水箱,底板的侧端开有限位孔,限位孔贯穿避让槽,底板上端设置有主动结构,主动结构下方设置有从动结构,底板下端平行固定有两个前脚轮和两个后脚轮;
所述主动结构包括电机,电机通过两块固定板固定在底板上端,电机的输出轴外壁固定有主动轮,主动轮设置在避让槽上方,电机的输出轴端部设置有轴承座,电机与轴承座转动连接,轴承座固定在底板上端;
所述从动结构包括旋转轴,旋转轴与限位孔转动连接,旋转轴外壁固定有与主动轮啮合传动的从动轮,从动轮设置在避让槽内,旋转轴两端均固定有棱柱,棱柱侧端开有多个固定孔,棱柱外壁均套设有壳体和刀片,刀片设置在壳体内。
进一步地,所述壳体为扇形结构,其扇面角度大于180度,壳体侧端开有多边形通孔,壳体近地端固定有挡板,多边形通孔和棱柱限位配合。
进一步地,所述刀片中心位置开有定位孔,定位孔和棱柱限位配合,刀片两侧均设置有螺栓,螺栓端部连接有螺母,螺栓与螺母螺纹连接,螺栓与固定孔贯穿配合。
进一步地,所述前脚轮包括第一转动轮和第一支架,第一转动轮通过螺母紧固在第一支架下端,支架上端设置有转动连接的活动杆,活动杆上端设置有固定管,固定管上端和底板下端固定连接,固定管下端内部与活动杆上端部螺纹连接,活动杆外壁设置有定位螺母。
进一步地,所述后脚轮包括第二转动轮和第二支架,第二转动轮通过螺母紧固在第二支架下端,支架上端设置有转动连接的固定杆,固定杆上端与底板固定连接。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型设置有水箱、壳体和挡板,可将切割时扬起的沙尘有效沉降,使操作过程更加环保。
2、本实用新型设置有多个定位孔,可定位多个刀片,提高了切割效率。
3、本实用新型固定有可调节高度的活动杆,使刀片的高度可调节,进而可实现不同深度的切割。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型整体结构示意图;
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