[实用新型]一种大型车辆发运爬梯

说明书

本实用新型公开了一种大型车辆发运爬梯，爬梯的左右投影为形状大小相同的三角形，包括爬梯骨架、支撑钢板、连接杆、调平机构及防滑钢条，所述爬梯骨架有两组，两组爬梯骨架平行设置并通过连接杆进行连接，所述爬梯骨架由横梁、纵梁及立柱固定连接而成，所述支撑钢板固定在爬梯骨架顶部，支撑钢板的坡度为12°，所述调平机构有多组，对称固定在爬梯骨架两侧底部，所述防滑钢条平行于支撑钢板的短边均匀固定在支撑钢板上。该发运爬梯结构简单，稳定性高，与大型车辆能够实现快速对接，设置有调平机构，能够适应于各种路况，应用范围广。

技术领域

本实用新型涉及大型车辆发运技术领域，尤其是一种大型车辆发运爬梯。

背景技术

目前在国内，大型车辆通常采用物流发运的形式交付，需要物流车辆进行发运。而一般的物流车辆没有装车的爬梯，而且到达用户单位后，还需要外雇吊车进行卸车，导致交付效率下降以及运输成本增高，从而严重制约了我国大型车辆制造厂商以及大型车辆用户单位的发展。因此，研制、生产一种大型车辆发运爬梯，提高我国大型车辆的发运效率、降低运输成本，显得较为关键和急迫。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提出了一种大型车辆发运爬梯，该发运爬梯结构简单，稳定性高，与大型车辆能够实现快速对接，设置有调平机构，能够适应于各种路况，应用范围广。

一种大型车辆发运爬梯，爬梯的左右投影为形状大小相同的三角形，包括爬梯骨架、支撑钢板、连接杆、调平机构及防滑钢条，所述爬梯骨架有两组，两组爬梯骨架平行设置并通过连接杆进行连接，所述爬梯骨架由横梁、纵梁及立柱固定连接而成，所述支撑钢板固定在爬梯骨架顶部，支撑钢板的坡度为12°，所述调平机构有多组，对称固定在爬梯骨架两侧底部，所述防滑钢条平行于支撑钢板的短边均匀固定在支撑钢板上。

作为上述技术方案的优选，所述调平机构包括固定板、顶杆、底板及锁紧螺母，所述固定板固定在爬梯骨架上，顶杆与固定板螺纹连接并通过锁紧螺母进行锁紧，所述底板固定在顶杆底部，用于与地面进行支撑。

作为上述技术方案的优选，平行设置的两组爬梯骨架上相对设有多组用于固定连接杆的卡块，卡块上设有异形卡槽，所述异形卡槽上端开口，开口端向下延伸并朝一侧弯折。

作为上述技术方案的优选，所述爬梯骨架的两侧及支撑钢板顶部贴有多组反光条。

作为上述技术方案的优选，用于组成爬梯骨架的横梁、纵梁及立柱均为空心钢管且彼此之间焊接连接，空心钢管的开口端焊接有密封板。

作为上述技术方案的优选，所述爬梯骨架长4670mm，宽790mm，与大型车辆对接端的高度为1200mm。

本实用新型的有益效果在于：

1、解决大型车辆发运困难，发运效率低，发运成本高的问题。

2、实现大型车辆一次性装车，免去吊车装车。

3、实现发运爬梯安全、快速安装使用，通过在发运爬梯上贴反光条，避免发运爬梯使用过程中因视线问题产生的安全隐患。

4、通过设计调平机构，使发运爬梯适应于各种路况，扩大了发运爬梯的应用范围。

5、通过设计异形卡槽以及连接杆，将两组爬梯骨架连为一体，保证发运爬梯在使用过程中安全、稳定，且连接杆方便取出，使得发运爬梯方便管理、存储。

6、发运爬梯的斜面坡度设计为12°，符合大型车辆的行驶工程学，并在斜面设计有防滑钢条，避免因大型车辆车轮打滑而造成装车困难。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为调平机构结构示意图。