[实用新型]活性炭吸附芯运输装置有效
| 申请号: | 202021818953.6 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN213169036U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 杨苏川;吴天添;王云枫;李俐俐;徐月飞;陈晓伟 | 申请(专利权)人: | 安徽新聚碳纤维有限公司 |
| 主分类号: | B65D25/00 | 分类号: | B65D25/00;B65D25/10;B65D25/38;B65D81/02;B65D81/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 239000 安徽省滁州市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活性炭 吸附 运输 装置 | ||
本实用新型公开了活性炭吸附芯运输装置,涉及活性炭吸附芯生产加工技术领域,针对现有的活性炭吸附芯运输中不能防止产品碰撞、受潮影响产品质量,以及不能在装载的过程中节省人力,提高工作效率的问题,现提出如下方案,包括箱体,所述箱体的底部内壁固定连接有液压缸,所述液压缸的输出轴固定连接有移动板,所述移动板的内部固定套设有双轴电机,所述双轴电机的输出轴固定连接有第一转轴。本实用新型不仅可以在运输过程中防止碰撞和受潮,影响活性炭吸附芯的质量,同时可以自动关闭和开启箱门,以及装载筒可以自动伸出和收入箱体,节省了人力,提高了工作效率。
技术领域
本实用新型涉及活性炭吸附芯生产加工技术领域,尤其涉及活性炭吸附芯运输装置。
背景技术
活性炭是由木质、煤质和石油焦等含碳的原料经热解、活化加工制备而成,具有发达的孔隙结构、较大的比表面积和丰富的表面化学基团,特异性吸附能力较强的炭材料的统称。
活性炭吸附芯质脆,而且容易受潮,传统的活性炭吸附芯运输中由于车辆运输过程中,车厢晃动,产品碰撞,影响产品质量,而且在装载过程中需要人工将产品搬运到车厢后,还要人工将其排好,浪费大量人力,降低了整体的效率,为此我们提出了活性炭吸附芯运输装置。
实用新型内容
本实用新型提出的活性炭吸附芯运输装置,解决了现有的活性炭吸附芯运输中不能防止产品碰撞、受潮影响产品质量,以及不能在装载的过程中节省人力,提高工作效率的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
活性炭吸附芯运输装置,包括箱体,所述箱体的底部内壁固定连接有液压缸,所述液压缸的输出轴固定连接有移动板,所述移动板的内部固定套设有双轴电机,所述双轴电机的输出轴固定连接有第一转轴,位于上方所述第一转轴的外部沿高度方向依次固定套设有第一锥齿轮、第一齿轮和第三锥齿轮,位于下方所述第一转轴的外部固定套设有第五锥齿轮,位于下方所述第一转轴的底部固定套设有第七锥齿轮,所述箱体的底部内壁固定连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆的顶部固定连接有第一支撑轴承,所述第一支撑轴承的内部套设有第二转轴,所述第二转轴的左侧固定套设有第八锥齿轮,且第八锥齿轮与第七锥齿轮啮合传动,所述第二转轴的右侧固定套设有第二齿轮,所述箱体的底部内壁固定连接有多个支撑架,所述支撑架的顶部固定连接有第二支撑轴承,所述第二支撑轴承的内部套设有第三转轴,所述第三转轴的右侧固定连接有往复丝杆,所述往复丝杆的外部螺纹套设有螺纹套,所述螺纹套的右侧固定连接有装载筒,位于上方所述第三转轴的左侧固定套设有第二锥齿轮,且第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合传动,位于中间所述第三转轴的左侧固定套设有第四锥齿轮,且第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合传动,位于下方所述第三转轴的左侧固定套设有第六锥齿轮,且第六锥齿轮与第五锥齿轮啮合传动,所述箱体的右侧滑动连接有箱门,所述箱门的底部固定连接有齿条,且第二齿轮与齿条啮合传动。
优选的,所述箱体的顶部内壁开设有第一滑槽,所述箱门的顶部固定连接有第一滑块,所述第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部。
优选的,所述装载筒的左侧固定连接有多个弹簧,箱体的内部开设有多个第一放置槽,所述弹簧的左侧活动套设在第一放置槽的内部,所述装载筒的筒壁内部设有洗水棉。
优选的,所述箱体的内部开设有多个第二放置槽,所述第二放置槽的两侧内壁开设有两个第二滑槽,所述装载筒的外部两侧固定连接有两个第二滑块,所述第二滑块滑动连接在第二滑槽的内部。
优选的,所述箱体的内部开设有多个第一活动孔,所述螺纹套活动贯穿第一活动孔。
优选的,所述移动板上开设有第二活动孔,所述双轴电机套设在第二活动孔的内部。
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