[实用新型]液力缓速器用减震板

说明书

本实用新型属于机械行业中的液压元件，特别涉及一种液力缓速器用减震板。在钢板一与螺柱连接下面的螺纹上用固定螺母把螺柱和钢板一固定在一起，在两平行的钢板一与钢板二之间注有填充橡胶，在固定在一起后的钢板一、钢板二和填充橡胶上中间处上下对应设有钢板一减震孔、钢板二减震孔和填充橡胶减震孔。液力缓速器用减震板可以使电磁比例阀固定的更加牢固，使其在车辆行驶时能够承受更大的颠簸，更有力的保证液力缓速器持续工作的安全性和延长液力缓速器的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于机械行业中的液压元件，特别涉及一种液力缓速器用减震板。

背景技术

液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型卡车及军车。因此，在车辆行驶过程中经常会遇到颠簸，这样对精密电器元件会产生强烈的影响。所以在电磁比例阀下增加减震板对颠簸进行缓冲，保证电磁比例阀正常工作。但是传统减震板在固定电磁阀时扭矩仅能达到20N·m，长时间颠簸会产生松动，造成电磁阀漏气，严重的时候会导致螺柱断裂，使得电磁阀脱落导致安全事故发生。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，抗大扭矩，减震效果好的液力缓速器用减震板。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：液力缓速器用减震板包括钢板一、钢板二、螺柱，其特点是，在钢板一与螺柱连接下面的螺纹上用固定螺母把螺柱和钢板一固定在一起，在两平行的钢板一与钢板二之间注有填充橡胶，在固定在一起后的钢板一、钢板二和填充橡胶上中间处上下对应设有钢板一减震孔、钢板二减震孔和填充橡胶减震孔。

本实用新型的有益效果：液力缓速器用减震板可以使电磁比例阀固定的更加牢固，使其在车辆行驶时能够承受更大的颠簸，更有力的保证液力缓速器持续工作的安全性和延长液力缓速器的使用寿命。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是液力缓速器用减震板结构图。

图2是图1的A-A剖视图。

图中，1-螺柱；2-钢板一；2-1-钢板一减震孔；2-2-钢板一进出油孔；2-3-钢板一定位豁口；3-钢板二；3-1-钢板二减震孔；3-2-钢板二进出油口；4-填充橡胶；4-1-填充橡胶减震孔；4-2-填充橡胶进出油口；4-3-填充橡胶定位豁口；5-固定螺母。

具体实施方式

实施例，参照附图1、2，液力缓速器用减震板是在钢板一2的四角处装有四个螺柱1，螺柱1与钢板一2连接处用固定螺母5将螺柱1与钢板一2紧固在一起。在钢板一2的下面平行设有钢板二3，钢板二3为长方形，钢板二3的四角处设有安装孔。在钢板一2和钢板二3之间用填充橡胶4把钢板一2和钢板二3连接固定在一起，在钢板一2、钢板二3和填充橡胶4形成一体后的四个螺柱1之间的面上设有等形状的钢板一减震孔2-1、钢板二减震孔3-1和填充橡胶减震孔4-1和两个钢板一进出油口2-2、钢板二进出油口3-2、填充橡胶进出油口4-2。在钢板一2和填充橡胶4的左边沿处设有钢板一定位豁口2-3和填充橡胶定位豁口4-3。

本实用新型的工作原理是：液力缓速器用减震板在使用过程中要将电磁比例阀连接孔穿过对应的四个螺柱1，再用六角法兰螺母固定，拧紧力矩大，由于螺柱1与钢板一2连接后用固定螺母5紧固又注入填充橡胶4，使减震板拧紧力矩增大很多，完全能满足使用要求。