[实用新型]一种迂回式供油管路结构燃油泵总成支架

说明书

本实用新型涉及一种迂回式供油管路结构燃油泵总成支架，包括支架，所述支架内设有主通道、第一副通道、第二副通道，所述主通道与第二副通道连通，所述主通道与第一副通道之间设有射流堵盖隔绝主通道与第一副通道的连通，所述射流堵盖下方位于主通道和第一副通道之间设有转换口，所述第一副通道远离主通道的一端设有出口转换口，所述第一副通道与第二副通道通过出口转换口连通；本实验新型的有益效果为：实现在空间狭小的摩托车类产品上同时实现精滤器、压力调节器等部件的串联，从而丰富产品的功能。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵技术领域，特别涉及一种迂回式供油管路结构燃油泵总成支架。

背景技术

在摩托车类燃油泵总成产品上，因为摩托车油箱空间的限制，往往燃油泵总成需要设计的比较小，造成供油管路通道受到诸多限制，往往在单通道顺序串联供油管路中无法同时设置的精滤器、压力调节器等部件，造成产品功能集成受到限制。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种迂回式供油管路结构燃油泵总成支架，实现在空间狭小的摩托车类产品上同时实现精滤器、压力调节器等部件的串联，从而丰富产品的功能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种迂回式供油管路结构燃油泵总成支架，包括支架，其特征在于：所述支架内设有主通道、第一副通道、第二副通道，所述主通道与第二副通道连通，所述主通道与第一副通道之间设有射流堵盖隔绝主通道与第一副通道的连通，所述射流堵盖下方位于主通道和第一副通道之间设有转换口，所述第一副通道远离主通道的一端设有出口转换口，所述第一副通道与第二副通道通过出口转换口连通，所述转换口外安装有卡扣。

采用上述技术方案，支架由一个主通道经转换口、出口转换口同时串联第一副通道、第二副通道，通过射流堵盖隔绝主通道与第一副通道的连通，迫使油必须从主通道先连通第二副通道然后再经第二副通道以出口转换口连接第一副通道，出口转换口可连接燃油滤清器，来过滤第二副通道管路中的杂质，转换口外设置有卡扣，可装配压力调节器及压力调节器罩盖来控制调节第一副通道管路中的压力和泄压流体的导流降噪；

本实用新型进一步设置为：所述支架上设有油位传感器装配接口。

采用上述技术方案，用于安装油位传感器组件。

本实用新型进一步设置为：所述支架上设有导线线卡。

采用上述技术方案，导线线卡是传递电源及信号，用于固定产品中的线束。

本实用新型进一步设置为：所述支架上设有油泵安装接口，所述油泵安装接口位于主通道远离射流堵盖的一端。

采用上述技术方案，用于电喷燃油泵的连接安装。

本实验新型的有益效果为：实现在空间狭小的摩托车类产品上同时实现精滤器、压力调节器等部件的串联，从而丰富产品的功能。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的主通道、第一副通道、第二副通道连接示意图；

具体实施方式

如图1—图2一种迂回式供油管路结构燃油泵总成支架，包括支架1，所述支架1内设有主通道2、第一副通道3、第二副通道4，所述主通道2与第二副通道4连通，所述主通道2与第一副通道3之间设有射流堵盖5隔绝主通道2与第一副通道3的连通，所述射流堵盖5下方位于主通道2和第一副通道3之间设有转换口6，所述第一副通道3远离主通道2的一端设有出口转换口7，所述第一副通道3与第二副通道4通过出口转换口7连通，所述转换口6外安装有卡扣8，所述支架1上设有油位传感器装配接口9，所述支架1上设有导线线卡10，所述支架1上设有油泵安装接口11，所述油泵安装接口11位于主通道2远离射流堵盖5的一端。