[实用新型]一种增程式电动汽车控制器的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种增程式电动汽车控制器的安装结构，包括第一支架、第二支架和第三支架，第三支架包括连接支架和安装支架，安装支架、第一支架、第二支架的上部均设有连接孔；第一支架上均设有第一PDU安装孔，第二支架上均设有第二PDU安装孔，安装支架上设有第三PDU安装孔和第四PDU安装孔；第一支架的底部设有第一GCU安装孔，第二支架的底部设有第二GCU安装孔，安装支架的底部设有第三GCU安装孔和第四GCU安装孔。在第一支架、第二支架和第三支架上同时设有PDU安装孔和GCU安装孔，将GCU安装在PDU的下方，从而通过一个支架同时安装PDU和GCU两个控制器，并且节约了安装空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种增程式电动汽车控制器的安装结构。

背景技术

传统的纯电动汽车由于续航里程的不足给其普及带来了一些阻碍，而增程式电动汽车的出现则在一定程度上解决了这一问题，传统的电动汽车只有PDU控制器，而增程式电动汽车中增加了PDU控制器和GCU控制器，为了满足PDU和GCU的布置与安装，同时又满足整车疲劳、碰撞的性能要求，因此需要提供一种合理的PDU和GCU控制器的安装结构。

发明内容

本实用新型针对增程式汽车增加了PDU控制器和GCU控制器的问题，提供一种增程式电动汽车控制器的安装结构。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种增程式电动汽车控制器的安装结构，包括第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架和所述第二支架均为L型，所述第一支架和所述第二支架位于同一侧，所述第三支架与所述第一支架相对设置；所述第三支架包括连接支架和安装支架，所述连接支架位于所述安装支架的上部；所述安装支架、第一支架、第二支架的上部均设有连接孔；所述第一支架的水平段上均设有第一PDU安装孔，所述第二支架的水平段上均设有第二PDU安装孔，所述安装支架位于所述连接支架的外侧设有第三PDU安装孔和第四PDU安装孔；所述第一支架的底部设有第一GCU安装孔，所述第二支架的底部设有第二GCU安装孔，所述安装支架的底部设有第三GCU安装孔和第四GCU安装孔。

优选的，所述第一支架、第二支架和第三支架均为柱形的，中间设有若干个镂空结构。三个支架的内部均采用镂空结构，这样既减轻了重量，同时也起到了加强筋的作用，保证零件的结构强度同时最大限度降低重量。

优选的，所述安装结构还包括加强板，所述加强板的一端与所述第一支架连接，所述加强板的另一端与所述第三支架连接。加强版通过螺栓分别与第一支架和第三支架连接，使得整体的安装结构的刚度更强。

优选的，所述加强板上设有加强筋。由于加强板位于最底部，为了增加加强板的强度，在加强板上设置加强筋。

优选的，所述加强板的中部连接有线束板，所述线束板上设有若干个线束孔。为了方便PDU和GCU控制器的线束走线，因此在加强板上连接了线束板，在线束板上设置了线束孔，通过线束孔整理线束。

优选的，所述线束板上设有减重孔。

优选的，所述安装结构采用铝合金铸造而成。第一支架、第二支架和第三支架均采用铝合金铸造而成，这样有助于减轻车身整体的重量。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本申请通过将第一支架和第二支架设计为L型，第一支架、第二支架的上部与车身连接，第三支架通过连接支架与车身连接，在第一支架、第二支架和第三支架上同时设有PDU安装孔和GCU安装孔，将GCU安装在PDU的下方，从而通过一个支架同时安装PDU和GCU两个控制器，并且节约了安装空间。

附图说明：

图1为本申请提供的增程式电动汽车控制器的安装结构的结构示意图。

图2为第一支架的结构示意图。

图3为第二支架的结构示意图。