[实用新型]一种用于新能源电池模组绝缘的侧边支架

说明书

本实用新型涉及电池模组的支架，公开一种用于新能源电池模组绝缘的侧边支架，包括侧板，侧板上端部两侧都安装有紧固螺栓；还包括卡条和弹簧片，侧板两侧向外折弯形成第一折弯条，第一折弯条上端内侧设有第一卡槽，相邻两块侧板之间通过卡条卡合连接，卡条安装在第一卡槽上，侧板上端部两侧都设有第二卡槽和第三卡槽，第三卡槽一端与第一卡槽连通，其另一端与第二卡槽连通，螺栓孔与第二卡槽连通，弹簧片安装在第二卡槽和第三卡槽内，紧固螺栓压紧弹簧片。本电池模组的侧边支架可以通过卡条将两块侧板连接在一起，从而来延长电池箱的长度，同时侧板上固定有弹簧片，紧固螺栓将侧板固定在电池箱架上时不会轻易松懈，侧板安装牢靠性好。

技术领域

本实用新型涉及电池模组的支架，尤其涉及一种用于新能源电池模组绝缘的侧边支架。

背景技术

随着科学技术地发展，高能量电池的研究不断地加深。目前，电动汽车的销量正在逐年增加，2020两会明确提出，要进一步加大新能源电动汽车及充电桩的大力推广应用。新能源汽车动力电池一般通过多个电池模组组成，电池模组中又由多个锂电池单体组成。由于动力电池的这种组合方式，电池箱内的发热巨大，这对电池模组中各个锂电池单体的连接提出了要求，传统接线的方式不在适用。同时，单体电池之间没有良好的固定，肯定会减少电池的寿命和性能，更严重的会造成电池之间摩擦而产生安全事故。传统的电池箱基本都是一体式的箱体，箱体的侧板是不能调节，例如申请号：CN201820725470.8的一种电池箱侧板。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中电池箱侧板为不可调整的缺点，提供一种用于新能源电池模组绝缘的侧边支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种用于新能源电池模组绝缘的侧边支架，包括侧板，侧板上端部两侧都设有螺栓孔，螺栓孔内都安装有紧固螺栓；还包括弹簧片和卡条，侧板两侧向外折弯形成第一折弯条，第一折弯条上端内侧设有第一卡槽，相邻两块侧板之间通过卡条卡合连接，卡条安装在第一卡槽上，侧板上端部两侧都设有形状为圆形的第二卡槽和形状为条形的第三卡槽，第三卡槽一端与第一卡槽连通，其另一端与第二卡槽连通，螺栓孔与第二卡槽连通，螺栓孔的中轴线与第二卡槽的中轴线共线，弹簧片一端镶嵌在靠近第一卡槽的第三卡槽的端部，其另一端安装在第二卡槽内，紧固螺栓压在弹簧片上并穿过螺栓孔。

本电池模组的侧边支架可以通过卡条将两块侧板连接在一起，从而来延长电池箱的长度，同时侧板上固定有弹簧片，紧固螺栓将侧板固定在电池箱架上时不会轻易松懈，侧板安装牢靠性好。

作为优选，弹簧片为一体式弹簧片，弹簧片包括镶嵌段、连接段和弹片段，连接段一端与镶嵌段连接，其另一端与弹片段连接，镶嵌段与连接段之间的夹角为α，15°≤α≤30°，镶嵌段镶嵌在第一折弯条上，弹簧片形成为圆环形。

弹簧片一端镶嵌在第一折弯条上，两者之间固定来块，同时弹簧片在被紧固螺栓压紧时会产生一个向上的力，从而防止紧固螺栓松动，保证侧板的牢靠性，圆环形的弹片段使得其能够与紧固螺栓充分接触。

作为优选，卡条下端面设有向上凹陷的第一凹槽，第一凹槽的两内侧壁都固定有限位条，限位条与侧板的第一卡槽卡合连接。

相邻的两个侧板的第一折弯条都卡入到第一凹槽内进行一次限位，第一凹槽内的限位条卡入到侧板的第一卡槽内进行二次限位，从而使得相邻的两个侧板连接牢靠。

作为优选，紧固螺栓包括螺杆和螺栓头，螺栓头固定在螺杆上，螺栓头的下端面固定有数量至少为两个且用于压紧弹簧片的凸起，所有凸起均布在螺栓头的下端面上。

螺栓头上的凸起用于压紧弹簧片，凸起与弹簧片之间通过点面接触，从而使得紧固螺栓与弹簧片之间压紧力强。

作为优选，侧板上端部设有缺口，缺口设在两个螺栓孔之间，缺口边缘向外折弯形成第二折弯条，第二折弯条为缺口的侧壁，第二折弯条为弧形折弯条。第二折弯条能够增强侧板端部的强度，缺口方便对相邻的电池模组进行连接。