[实用新型]汽车前盖面漆涂装辅具

说明书

本实用新型的目的是提供一种前盖的打开角度小、涂装效果好的汽车前盖面漆涂装辅具，包括与前盖锁扣卡接的固定座，固定座上连接有支撑杆，固定座上固定有支架，支架包括与固定座直接固定的U型支座，U型支座的宽度方向与车宽方向一致，U型支座的上端向两侧延伸有翼板，翼板的下板面与横梁B抵靠构成限位配合。上述方案中，U型支座、翼板构成倒几字形结构，翼板的下板面与横梁相抵靠，相较于现有技术而言，大大地减小了前盖开启角度，保证前盖喷漆效果，同时又能确保不碰伤油漆。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装技术领域，具体涉及一种汽车前盖面漆涂装辅具。

背景技术

涂装是汽车加工中必不可少的工序之一，汽车前盖内表面喷漆时，需要先把前盖全部掀开才能方便喷漆，但是由于车身前盖自身较重，员工操作过程中极不方便，无形中加大了该工序的劳动强度，而且喷漆完成后放下前盖，会导致前盖内表面与前保横梁接触部位的漆膜多处碰伤，需要人工后处理。为了解决上述问题，名称为《一种涂装前盖喷涂辅助工装装置》(授权公告号CN203635402U)的中国专利公开了以下技术方案：一种涂装前盖喷涂辅助工装装置，其位于车身前盖与横梁之间，包括支撑杆、操作手柄以及连接块，支撑杆通过连接块与操作手柄形成一整体结构，支撑杆位于横梁之上，连接块由两片结构组成，车身前盖单锁扣夹持在连接块两片结构之间并通过螺栓和螺母进行固定，工装装置与锁扣连接部位，由工装将锁扣包裹，工装装置上安装的螺栓起到固定作用。汽车前盖的打开角度取决于涂装辅具与前盖固定部位的匹配关系，其中车身前盖的打开角度最为敏感，打开角度过大容易造成边角油漆流挂问题，上述结构中，支撑杆支撑在横梁上，车身前盖单锁扣夹持在连接块两片结构之间，这样的结构使得车身前盖的打开角度比较大，容易造成边角油漆流挂问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前盖的打开角度小、涂装效果好的汽车前盖面漆涂装辅具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车前盖面漆涂装辅具，包括与前盖锁扣卡接的固定座，固定座上连接有支撑杆，固定座上固定有支架，支架包括与固定座直接固定的U型支座，U型支座的宽度方向与车宽方向一致，U型支座的上端向两侧延伸有翼板，翼板的下板面与横梁B抵靠构成限位配合。

上述方案中，U型支座、翼板构成倒几字形结构，翼板的下板面与横梁相抵靠，相较于现有技术而言，大大地减小了前盖开启角度，保证前盖喷漆效果，同时又能确保不碰伤油漆。

附图说明

图1为辅具的立体结构示意图；

图2为辅具的主视图；

图3为辅具与前盖配合示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种汽车前盖面漆涂装辅具，包括与前盖锁扣A 卡接的固定座10，固定座10上连接有支撑杆20，固定座10上固定有支架30，支架30包括与固定座10直接固定的U型支座31，U型支座 31的宽度方向与车宽方向一致，U型支座31的上端向两侧延伸有翼板 32，U型支座31、翼板32构成倒几字形结构，翼板32的下板面与横梁 B抵靠构成限位配合。使用时，首先将汽车前盖打开，锁扣A卡接到固定座10内并固定连接，翼板32的下板面与横梁B相抵靠起到托撑前盖的目的，相较于现有技术而言U型支座31、翼板32构成倒几字形结构，大大地减小了前盖开启角度，保证前盖喷漆效果，同时又能确保不碰伤油漆。

进一步的，固定座10包括沿车长方向间隔布置的第一、二卡套11、 12，第一、二卡套11、12之间通过连杆13固定为一体，U型支座31 的底部与连杆13固定连接，翼板32的上板面高于第一、二卡套11、12 的上端面布置。

U型支座31临近悬置端的第一卡套11布置，第二卡套12的两侧壁上开设有通孔，其中一个侧壁的外壁上固定有螺母14，螺栓15穿过两通孔后与螺母旋紧将第二卡套12与前盖锁扣A固定连接。在安装时，首先将螺栓14拧松，然后锁扣A卡入第一、二卡座11、12内，再把螺栓14拧紧，此时辅具便与锁扣A固定连接了。