[实用新型]一种位置传感器及汽车有效
申请号: | 202021814612.1 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN212645624U | 公开(公告)日: | 2021-03-02 |
发明(设计)人: | 刘军 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | G01B7/00 | 分类号: | G01B7/00;G01D5/14;B60R16/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;曹娜 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 位置 传感器 汽车 | ||
本实用新型提供了一种位置传感器及汽车,涉及汽车技术领域,所述位置传感器包括:骨架,所述骨架上设置有支撑部,所述支撑部的内部设置有感应探头,且所述感应探头的部分于所述骨架的一端面的中心处穿出;线圈,所述线圈缠绕在所述支撑部的外围;接插件,所述接插件设置于所述骨架的另一端面,且所述接插件与所述线圈连接;本实用新型的位置传感器无屏蔽线束,可改善布置困难的问题,而且成本明显降低。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种位置传感器及汽车。
背景技术
发动机上通常采用的磁电式曲轴位置传感器带有屏蔽层,保护位置传感器的两个输出端,不被外界信号干扰,屏蔽层通过线束在车身上搭铁接地。此位置传感器的缺陷是屏蔽线布置困难,需要困扎固定,并且从位置传感器到发动机控制单元之间的线束也已经进行屏蔽设计,增加布置难度。经过试验验证,位置传感器是否有屏蔽线并不会对输出的信号产生影响,而且会增加传感器的成本。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种位置传感器及汽车,用以解决发动机的曲轴位置传感器的屏蔽线无明显改善信号的作用,并且增加成本的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供如下技术方案:
一种位置传感器,包括:
骨架,所述骨架上设置有支撑部,所述支撑部的内部设置有感应探头,且所述感应探头的部分于所述骨架的一端面的中心处穿出;
线圈,所述线圈缠绕在所述支撑部的外围;
接插件,所述接插件设置于所述骨架的另一端面,且所述接插件与所述线圈连接;
外壳,所述外壳套设于所述接插件的部分以及所述骨架。
可选地,所述感应探头为永磁铁。
可选地,所述接插件的引脚与所述线圈的引线焊接连接。
可选地,所述接插件的插头伸出所述外壳,连接双绞线束。
可选地,所述外壳上设置有用于连接至汽车发动机的固定部。
可选地,所述外壳与所述骨架之间设置有灌封层。
可选地,所述灌封层为环氧树脂。
本实用新型实施例还提供一种汽车,包括如上任一项所述的位置传感器。
本实用新型的有益效果是:
上述方案中,所述位置传感器无屏蔽线束设计,包括骨架、线圈、接插件,以及外壳,结构简单,具有降低成本的优势。而且,可降低所述位置传感器的布置难度,同时可保证所述位置传感器与发动机控制单元之间的信号传输不受影响。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的位置传感器中的骨架的正视图;
图2表示本实用新型实施例的位置传感器中的骨架的示意图;
图3表示本实用新型实施例的位置传感器中的接插件的示意图;
图4表示本实用新型实施例的位置传感器中的外壳的示意图;
图5表示本实用新型实施例的位置传感器的示意图。
附图标记说明:
1-骨架;
2-支撑部;
3-感应探头;
4-接插件;
5-外壳;
6-固定部。
具体实施方式
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