[实用新型]加强板和车辆

说明书

本申请公开了一种加强板和车辆，所述加强板包括：板本体，所述板本体安装于侧围外板与C柱内板之间，且所述板本体设有安装位，所述安装位用于与侧围外板直接相连，所述板本体背离所述侧围外板的一侧与所述C柱内板相连。本申请的加强板，该加强板安装于侧围外板与C柱内板之间，以用于对侧围外板和C柱内板之间的连接强度进行优化，起到结构加强和稳定连接的作用，同时又可减小C柱内板的整体长度，降低C柱内板的设置成本，利于整车减重。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种加强板和具有该加强板的车辆。

背景技术

相关技术中，后门锁扣加强板用于对C柱内板和侧围外板的连接处进行结构强化，但是，传统的安装方式为先将C柱内板和侧围外板固定相连，再通过后门锁扣加强板以及螺母板盒进行固定连接以实现加强的作用，如此安装方式导致C柱内板的延伸尺寸较长，设置成本较高，且不利于整体的减重，存在改进的空间。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种加强板，该加强板安装于侧围外板与C柱内板之间，能够提高侧围外板与C柱内板之间的结构强度，且利于减小C柱内板的长度尺寸，降低整体的设置成本。

根据本申请实施例的加强板，包括：板本体，所述板本体安装于侧围外板与C柱内板之间，且所述板本体设有安装位，所述安装位用于与侧围外板直接相连，所述板本体背离所述侧围外板的一侧与所述C柱内板相连。

根据本申请实施例的加强板，该加强板安装于侧围外板与C柱内板之间，以用于对侧围外板和C柱内板之间的连接强度进行优化，起到结构加强和稳定连接的作用，同时又可减小C柱内板的整体长度，降低C柱内板的设置成本，利于整车减重。

根据本申请一些实施例的加强板，所述板本体包括第一板、中间板和第二板，所述第一板、所述中间板和所述第二板依次相连且任意相邻两个互成弯折结构，所述中间板设有所述安装位且与所述C柱内板间隔开，所述第一板与所述C柱内板相连，且所述第二板的自由端与所述侧围外板相连。

根据本申请一些实施例的加强板，还包括：螺母盒，所述安装位包括设于所述中间板的安装孔，所述螺母盒安装于所述中间板背离所述侧围外板的侧面且与所述安装孔正对设置，所述螺母盒通过贯穿所述安装孔的连接件与所述侧围外板相连。

根据本申请一些实施例的加强板，所述安装孔包括多个，多个所述安装孔间隔开设置于所述中间板。

根据本申请一些实施例的加强板，所述中间板设有定位孔，所述定位孔与所述侧围外板定位配合。

根据本申请一些实施例的加强板，所述中间板的两侧均设有凸出的定位板，所述定位孔设于所述定位板。

根据本申请一些实施例的加强板，所述第一板和所述第二板中的至少一个设有加强筋。

根据本申请一些实施例的加强板，所述加强筋包括设于所述第一板的第一加强筋和设于所述第二板的第二加强筋，所述第一加强筋的延伸方向、所述第二加强筋的延伸方向均与所述第一板、所述中间板和所述第二板的布置方向相同。

根据本申请一些实施例的加强板，所述加强筋还包括第三加强筋，所述第三加强筋设于所述第二板，所述第三加强筋与所述第二加强筋间隔开设置，且所述第三加强筋位于所述第二板靠近边沿的位置处。

本申请还提出了一种车辆。

根据本申请实施例的车辆，设置有上述任一种实施例所述的加强板。

所述车辆和上述的加强板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明