[实用新型]一种轮椅上下车用翻转踏板有效
| 申请号: | 202021812891.8 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN214049383U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 俞学军;宗洋 | 申请(专利权)人: | 南京斯雷普汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | A61G3/06 | 分类号: | A61G3/06;A61G3/08 |
| 代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 蒋文芳 |
| 地址: | 211200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮椅 下车 翻转 踏板 | ||
本实用新型公开了一种轮椅上下车用翻转踏板,包括固定座,所述固定座的一侧开设有滑槽,滑槽内滑动安装有滑座,滑座的一侧开设有固定槽,固定槽的一侧内壁上开设有第一安装槽,第一安装槽内固定安装有第一电机,固定槽内设有转轴,第一电机的输出轴端延伸至第一安装槽外并与转轴的一端固定连接,转轴的一侧固定安装有第一踏板,第一踏板的一端延伸至滑槽外,第一踏板为倾斜设置,滑座的一侧开设有位于固定槽下方的螺纹孔。本实用新型设计合理,实用性好,便于对第一踏板的倾斜角度进行转动调节,方便坐轮椅的乘客上下车使用,而且便于把第一踏板收纳至滑槽内,便于汽车关门行驶,操作便捷,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及车用踏板技术领域,具体为一种轮椅上下车用翻转踏板。
背景技术
现今,汽车的使用越来越普遍,给人们的交通出行带来便捷性,通常在公交车、客车、大巴车等载客汽车上设置有踏板,以便于对座轮椅的乘客上下车使用。
但是,现有技术中,常用的轮椅上下车用踏板结构单一,坐轮椅的乘客上下车时,通常是人员手持一块木板或者铁板倾斜铺设在上、下车门的位置,与地面连成斜坡,然后再推动轮椅上的乘客上、下车,乘客上车后再把木板或者铁板收纳放回车上,操作过程繁琐,费时费力,使用不方便,为此,我们提出一种轮椅上下车用翻转踏板用于解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种轮椅上下车用翻转踏板,解决了现有的轮椅上下车用踏板结构单一,通常是人员手持一块木板或者铁板倾斜铺设在上、下车门的位置,与地面连成斜坡,然后再推动轮椅上的乘客上、下车,乘客上车后再把木板或者铁板收纳放回车上,操作过程繁琐,费时费力,使用不方便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮椅上下车用翻转踏板,包括固定座,所述固定座的一侧开设有滑槽,滑槽内滑动安装有滑座,滑座的一侧开设有固定槽,固定槽的一侧内壁上开设有第一安装槽,第一安装槽内固定安装有第一电机,固定槽内设有转轴,第一电机的输出轴端延伸至第一安装槽外并与转轴的一端固定连接,转轴的一侧固定安装有第一踏板,第一踏板的一端延伸至滑槽外,第一踏板为倾斜设置,滑座的一侧开设有位于固定槽下方的螺纹孔,螺纹孔内螺纹安装有螺纹柱,螺纹柱的两端均延伸至螺纹孔外,滑槽远离滑槽槽口的一侧内壁上开设有第二安装槽,第二安装槽内固定安装有第二电机,第二电机的输出轴端延伸至第二安装槽外并与螺纹柱的一端固定连接,固定座的一侧铰接有位于第一踏板上方的第二踏板,第二踏板为倾斜设置。
优选的,所述固定座的顶部、第一踏板的顶部和第二踏板的顶部均设有防滑纹。
优选的,所述滑槽的两侧内壁上均开设有导向槽,滑座的两侧均固定安装有导向板,两个导向板分别滑动安装在相对应的导向槽内。
优选的,两个导向槽内均固定安装有滑杆,两个导向板分别滑动套设在相对应的滑杆上。
优选的,所述滑座的底部嵌套有两个第一滚珠,两个第一滚珠均与滑槽的底部内壁滚动接触,第二踏板的底部嵌套有第二滚珠,第二滚珠与第一踏板的顶部滑动接触。
优选的,所述固定槽远离第一电机的一侧内壁上固定安装有轴承座,转轴远离第一电机的一端转动安装在轴承座上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种轮椅上下车用翻转踏板。具备以下有益效果:
(1)、该一种轮椅上下车用翻转踏板,通过启动第一电机正转,第一电机带动转轴和第一踏板逆时针转动,可把第一踏板转动至水平位置,第一踏板转动时推动第二踏板倾斜向上转动,通过启动第二电机反转,第二电机带动螺纹柱转动,使得滑座带动第一踏板逐渐向滑槽内的方向移动,从而可把第一踏板全部移动至滑槽内时,从而方便把第一踏板收纳至滑槽内,便于汽车进行关门行驶。
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