[实用新型]预约车位引导系统

说明书

本实用新型提出了预约车位引导系统，具有地位锁，转动臂，马达装置和控制器，所述控制器控制马达装置启闭，所述壳体的左右两侧分别安装第一转轴和第二转轴，第一转轴的另一端与转动臂的一端连接，所述第二转轴的一端安装在壳体右端，第二转轴的另一端与转动臂的另一端连接；所述转动臂为框架式转动臂，框架式转动臂在马达装置的带动下绕第一转轴和第二转轴作相对于地面α角度旋转，0°≤α＜90°；所述框架式转动臂的转动角度α为最大时，框架式转动臂的最高点距离地面的距离为80‑120cm；所述框架式转动臂的顶部设有第一停车引导指示灯，所述第一停车引导指示灯与控制器连接。充分缓解停车压力，降低人工成本，车位资源有效配置，提高人们生活品质。

技术领域

本实用新型涉及地位锁技术领域，具体涉及一种预约车位引导系统。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，私家车的数量也越来越多，随之城市交通就迎来停车困难的问题。“停车难”这一问题不仅会造成城市交通拥堵、污染周边环境，也给车主造成严重的不方便。尤其是车主亟需到某一特定地点办事时，往往在找寻车位上浪费大量时间，一种情况是为了停车耽误事情，另一种情况是乱停乱放对交通及他人造成极大影响。

虽然目前某些特定地点及路边的停车场，已经安排停车挡杆，电脑计时，甚至是人工进行引导疏通，但是随着车流量的增加，停车场依然存在着管理困难，人工成本高，在重点区域车主一位难求的难题，路边停车不规范并且时常出现车主停车后逃单现象屡见不鲜。

目前很多技术开发出各种收费和监控系统来解决这一问题，例如，在路边设置停车摄像头识别式监控装置，当车主将车子停放在车位时，监控装置监控到该车，开始计费，车主离开时需要自行完成缴费，否则车主会一直处于欠费状态，下次无法停放车辆。但是此种监控装置在实际应用时，经常会因为天气环境或是其他障碍物遮挡等原因，导致摄像头无法识别车辆牌号，这种监控装置在实际应用时，还需加以人工辅助参与管理。因此，本领域技术人员亟需解决停车难、管理难等问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出预约车位引导系统，利用地位锁和车位资源管理系统的有效配合，对车位进行有效管理，解决停车场人工管理成本高，车主停车一位难求、停车后寻车难等问题，充分缓解停车压力，降低人工成本，车位资源有效配置，提高人们生活品质。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

预约车位引导系统，具有地位锁，所述地位锁具有安装在车位位于入位口处地面上的壳体，以及安装在壳体上的转动臂，所述壳体内部装有马达装置和控制器，所述控制器控制马达装置启闭，所述壳体的左右两侧分别安装第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的一端延伸至壳体内部与马达装置的输出端连接，第一转轴的另一端与转动臂的一端连接，所述第二转轴的一端安装在壳体右端，第二转轴的另一端与转动臂的另一端连接；

所述转动臂为框架式转动臂，所述框架式转动臂在马达装置的带动下绕第一转轴和第二转轴作相对于地面α角度旋转，0°≤α＜90°；

所述框架式转动臂的转动角度α为最大时，框架式转动臂的最高点距离地面的距离为80-120cm；所述框架式转动臂的顶部设有第一停车引导指示灯，所述第一停车引导指示灯与控制器连接。

优选地，所述预约车位引导系统，还具有用户终端和车位资源管理系统，所述用户终端和车位资源管理系统通过无线通信模块与控制器连接，车主利用用户终端和车位资源管理系统通过无线通信模块向控制器发送指令，控制器接收指令后，控制马达装置带动转动臂升起或下降。

优选地，所述预约车位引导系统，所述地位锁上还设置有扫码识别区，车主利用用户终端和车位资源管理系统作用扫码识别区识别信息后建立与地位锁中控制器的快速连接。

优选地，所述预约车位引导系统，所述框架式转动臂的框架内设有展示牌，所述扫码识别区设置在所述展示牌中。