[实用新型]一种山地车轮胎模具

说明书

本实用新型公开了一种山地车轮胎模具，包括模具主体（1）、外壳（2）、固定板（3）、底模（4）、内圈模（5）、内圈腔（6）、凸块（7）、胎纹凸纹（41），其特征在于：所述模具主体（1）最外层为外壳（2），所述模具主体（1）内侧依次为底模（4）、固定板（3）、内圈模（5）与内圈腔（6），所述底模（4）与固定板（3）连接且制成一体，所述底模（4）上设有胎纹凸纹（41），所述外壳（2）上还连接有凸块（7），所述模具主体（1）采用中合金钢制成。本实用新型的模具主体采用中合金钢制成，并且采用在底模上设有胎纹凸纹的设计，具有整体结构简单，使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种山地车轮胎模具。

背景技术

所谓轮胎模具，当然是指应用于锻造车胎的专用模具，主要用于硫化成型各类的车胎，轮胎模具分为活络模具和两半模具，其中活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具，但是目前市场上所使用的山地车轮胎模具却具有整体结构复杂，使用寿命短的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种模具主体采用中合金钢制成，并且采用在底模上设有胎纹凸纹的设计，具有整体结构简单，使用寿命长的优点的山地车轮胎模具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种山地车轮胎模具，包括模具主体、外壳、固定板、底模、内圈模、内圈腔、凸块、胎纹凸纹，其特征在于：所述模具主体最外层为外壳，所述模具主体内侧依次为底模、固定板、内圈模与内圈腔，所述底模与固定板连接且制成一体，所述底模上设有胎纹凸纹，所述外壳上还连接有凸块，所述模具主体采用中合金钢制成。

进一步的，所述凸块设有三个。

进一步的，所述固定板位于外壳的凹体内。

进一步的，所述固定板内侧连接有内圈模且与其制成一体，所述固定板与内圈模水平设置。

更进一步的，所述胎纹凸纹沿底模的圆周均匀设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的模具主体采用中合金钢制成，并且采用在底模上设有胎纹凸纹的设计，具有整体结构简单，使用寿命长的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号：

1-模具主体 2-外壳 3-固定板 4-底模

5-内圈模 6-内圈腔 7-凸块 41-胎纹凸纹。

具体实施方式

下面对结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

参见图1所示，一种山地车轮胎模具，包括模具主体1、外壳2、固定板3、底模4、内圈模5、内圈腔6、凸块7、胎纹凸纹41，所述模具主体1最外层为外壳2，所述模具主体1内侧依次为底模4、固定板3、内圈模5与内圈腔6，所述底模4与固定板3连接且制成一体，所述底模4上设有胎纹凸纹41，所述外壳2上还连接有凸块7，所述模具主体1采用中合金钢制成。

具体的，所述凸块7设有三个。

具体的，所述固定板3位于外壳2的凹体内。

具体的，所述固定板3内侧连接有内圈模5且与其制成一体，所述固定板3与内圈模5水平设置。

具体的，所述胎纹凸纹41沿底模4的圆周均匀设置。

本实施例使用过程中，胎纹凸纹41沿底模4的圆周均匀设置，用于制造山地车轮胎上的胎纹。