[实用新型]一种发电机端盖结构

说明书

本实用新型公开了一种发电机端盖结构，其特征在于：所述发电机端盖的两端均设有安装挂角，安装挂角上设有安装端面，安装挂角连接在发动机支架上时，安装端面与发动机支架贴合，发电机端盖一端的安装挂角上设有用于补偿装配间隙的补偿套筒，补偿套筒的端面与发动机支架贴合。安装挂角上设有端盖沉孔，补偿套筒的一端连接在端盖沉孔中，补偿套筒另一端的端面伸出端盖沉孔与发动机支架贴合。补偿套筒与端盖沉孔之间为过盈配合。本实用新型通过在安装挂角的另一端安装补偿套筒进行间隙调整，当一端安装挂角与发动机支架贴平后，另一端安装挂角可以通过补偿套筒进行间隙补偿，以此保证壳体在安装过程中两端均贴平且无异常受力问题。

技术领域

本实用新型属于发电机安装技术领域，具体涉及一种发电机端盖结构。

背景技术

目前发电机多采用壳体固定方式，由于发动机支架的结构限制，发电机壳体多有两个或多个安装挂角。当安装挂角增多且安装挂角存在于同一壳体时，各个安装挂角的理论距离会存在加工偏差，当壳体安装在发动机支架上时，由于壳体挂角的偏差与发动机支架的加工公差共同作用会出现当发电机一端安装挂角贴平后另一端挂角与发动机支架存在安装间隙。当间隙存在时一般会通过螺栓紧固方式打紧，此时会出现端盖变形，轴承受力的问题。长时间工作会出现发电机壳体断裂，轴承早期失效等问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单使用方便，可进行装配间隙补偿的发电机端盖结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种发电机端盖结构，其特征在于：所述发电机端盖的两端均设有安装挂角，安装挂角上设有安装端面，安装挂角连接在发动机支架上时，安装端面与发动机支架贴合，发电机端盖一端的安装挂角上设有用于补偿装配间隙的补偿套筒，补偿套筒的端面与发动机支架贴合。

进一步的，所述安装挂角上设有端盖沉孔，补偿套筒的一端连接在端盖沉孔中，补偿套筒另一端的端面伸出端盖沉孔与发动机支架贴合。

进一步的，所述补偿套筒与端盖沉孔之间为过盈配合。

进一步的，所述补偿套筒的外表面设有滚直纹结构，补偿套筒压装在端盖沉孔中，滚直纹结构嵌入端盖沉孔的内表面。

进一步的，所述补偿套筒插入端盖沉孔的一端的末端与端盖沉孔的底部之间设有间距，补偿套筒的另一端有部分伸出端盖沉孔形成用于间隙调整的凸起。

进一步的，所述发电机端盖一端的安装挂角与发动机支架贴平后，发电机端盖另一端的安装挂角可以通过补偿套筒进行间隙补偿，发电机端盖的两端均与发动机支架贴平。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1.本实用新型通过在安装挂角的另一端安装补偿套筒进行间隙调整，当一端安装挂角与发动机支架贴平后，另一端安装挂角可以通过补偿套筒进行间隙补偿，以此保证壳体在安装过程中两端均贴平且无异常受力问题。

2.本实用新型通过在发电机端盖其中一侧的安装挂角上加工端盖沉孔，将一带有滚直纹的补偿套筒通过压装方式压入端盖沉孔中；其补偿套筒外圆处需由滚纹结构，与端盖沉孔为过盈配合，以此保证在安装过程中补充套筒不会出现跟转问题；套筒在安装完成后应保证有一部分凸起供间隙调整，同时应保证末端距沉孔存在一定距离。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型发电机端盖结构示意图；

图2为本实用新型补偿套筒与端盖沉孔装配示意图；

图3为本实用新型补偿套筒的结构示意图。

上述图中的标记分别为：1、安装挂角；2、安装端面；3、补偿套筒；4、端盖沉孔；5、滚直纹结构。

具体实施方式