[实用新型]一种考虑离心力的公路及桥面铺装层间剪切试验仪

说明书

本实用新型涉及公路路面及桥梁桥面铺装技术领域，尤其涉及一种考虑离心力的公路及桥面铺装层间剪切试验仪。包括F_Z1加载杠杆、F_Z2加载杠杆、F_Z3加载杠杆、试件装夹装置、角度调整臂、调整锁紧装置、自重平衡杠杆、第一压刃与第二压刃；F_Z2加载杠杆铰接在角度调整臂上，角度调整臂铰接在主基台面上侧，F_Z1加载杠杆、F_Z3加载杠杆铰接在主基台面下侧；调整锁紧装置调节角度调整臂的角度并将其锁紧，设有配重的自重平衡杠杆分别与角度调整臂、F_Z2加载杠杆铰接；试件装夹装置夹紧试件，第一压刃固接在F_Z2加载杠杆上，第二压刃固接在F_Z3加载杠杆上。考虑纵坡、离心力等对层间剪切应力的影响，可有效模拟曲线梁桥桥面铺装层间及公路弯道剪切受力状况。

技术领域

本实用新型涉及公路路面及桥梁桥面铺装技术领域，尤其涉及一种考虑离心力的公路及桥面铺装层间剪切试验仪。

背景技术

公路路面的层间(沥青混凝土层与沥青混凝土层之间、水泥混凝土路面与沥青混凝土罩面层之间、桥面铺装层之间)联结问题一直是公路界极其重视的问题，我国沥青混凝土层与水泥稳定层之间以及沥青混凝土层之间的层间界面粘接比较薄弱，处于完全滑动与完全连续的中间状态，层与层之间通过接触传递应力。这样，沥青路面的实际工作状态与设计理论工作状态不相符合，从而直接影响到路面使用性能的预估，应采用合理的接触模型来描述层间状态，从而分析路面在实际工作状态下的力学响应，要达到以上目的需要对层间的实际接触情况进行合理的测算。

但是，现有公路及桥面铺装层间剪切仪器功能单一，只能模拟公路直线路段路面、直桥桥面铺装层间剪切受力状况，虽然部分剪切仪器做了一定改进，考虑了一定的纵坡对层间剪切应力的影响，但是现有剪切仪器仍然不能有效模拟曲线梁桥桥面铺装层间及公路弯道剪切受力状况，主要是现有剪切仪器没有考虑离心力对层间剪切应力的影响，同时也不能实现不同纵坡对层间剪切应力的试验。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种考虑离心力的公路及桥面铺装层间剪切试验仪，考虑纵坡、离心力等对层间剪切应力的影响，能够有效模拟曲线梁桥桥面铺装层间及公路弯道剪切受力状况。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种考虑离心力的公路及桥面铺装层间剪切试验仪，包括F_Z1加载杠杆、F_Z2加载杠杆、F_Z3加载杠杆、试件装夹装置、角度调整臂、调整锁紧装置、自重平衡杠杆、第一压刃与第二压刃；F_Z2加载杠杆铰接在角度调整臂上，角度调整臂铰接在主基台面上侧，F_Z1加载杠杆、F_Z3加载杠杆铰接在主基台面下侧，F_Z3加载杠杆位于X轴负半轴上，F_Z1加载杠杆位于Y轴正半轴上，F_Z2加载杠杆位于Y轴负半轴上；调整锁紧装置调节角度调整臂的角度并将其锁紧，设有配重的自重平衡杠杆分别与角度调整臂、F_Z2加载杠杆铰接；试件装夹装置夹紧试件，第一压刃固接在F_Z2加载杠杆上，第二压刃固接在F_Z3加载杠杆上。

所述试件装夹装置包括框架、夹紧螺栓与防滑胶垫，防滑胶垫位于试件侧面，夹紧螺栓与框架螺纹连接，夹紧螺栓端面抵在防滑胶垫上。

还包括定滑轮，定滑轮安装在滑轮座上，滑轮座固接在角度调整臂上；F_Z1、F_Z2、F_Z3加载杠杆端部均设有销轴，通过销轴实现力的加载，定滑轮位于F_Z2加载杠杆加载点的正下方，钢丝绳一端缠绕在定滑轮上，另一端与F_Z2加载杠杆销轴相连。