[实用新型]一种曲轴油道

说明书

本实用新型公开了一种曲轴油道，包括主轴、连杆轴和润滑孔，所述主轴与所述连杆轴之间通过曲柄连接，所述润滑孔的一端位于所述主轴上，所述润滑孔的另一端位于所述连杆轴上，其特征在于，所述润滑孔包括主通道和若干辅助通道，所有所述辅助通道的轴心线与所述主通道的轴心线平行，所有所述辅助通道围绕所述主通道的轴心线等距设置，所有所述辅助通道分别与所述主通道接通。采用本实用新型的一种曲轴油道。在主通道周围设置若干辅助通道，提高了机油对轴颈表面的润滑效果，并保证了曲轴具有足够的强度。

技术领域

本实用新型涉及一种油道，具体涉及一种曲轴油道。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好；

为了减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的，在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面，而在主轴和连杆轴上设置油孔，油孔过大会降低曲轴的强度，易发生断裂，油孔过小，机油难以到达轴颈表面。

现有技术的缺点是，无法在扩大油孔通道的同时保证曲轴的强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种能扩大油孔通道的的同时保证曲轴强度的油道。

其技术方案如下：

一种曲轴油道，其关键在于，包括主轴、连杆轴和润滑孔，所述主轴与所述连杆轴之间通过曲柄连接，所述润滑孔依次贯穿所述主轴、所述曲柄和所述连杆轴，所述润滑孔的一端位于所述主轴上，所述润滑孔的另一端位于所述连杆轴上，其特征在于：

所述润滑孔包括主通道和若干辅助通道，所有所述辅助通道的轴心线与所述主通道的轴心线平行，所有所述辅助通道围绕所述主通道的轴心线等距设置，所有所述辅助通道分别与所述主通道接通。

采用以上方案的效果：在主通道周围设置若干辅助通道，在扩大油孔通道的同时保证曲轴的强度，在不影响曲轴强度的情况下，增大了油孔通道。

所述主通道为圆形通道。

所有所述辅助通道为圆形通道。

所述主通道的直径大于所有所述辅助通道的直径。

所述主通道的直径与所述辅助通道的直径比为1.2～1.5:1。

所述主通道的直径与所述辅助通道的直径比为1.3:1。

在任一垂直于所述主通道轴心线的平面上，任一所述辅助通道与所述主通道的两个连接点之间的距离均等于所述辅助通道的直径。

所述主通道的直径与所述主轴的直径比为1:10～15。

所述主通道的直径与所述连杆轴的直径比为1:12。

有益效果：本实用新型在主通道周围设置若干辅助通道，提高了机油对轴颈表面的润滑效果，并保证了曲轴具有足够的强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为润滑孔5的截面示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1到图2所示，一种曲轴油道，其主要包括主轴3、连杆轴4和润滑孔5，所述主轴3与所述连杆轴4之间通过曲柄6连接，所述润滑孔5依次贯穿所述主轴3、所述曲柄6和所述连杆轴4，所述润滑孔5的一端位于所述主轴3上，所述润滑孔5的另一端位于所述连杆轴4上，其特征在于：