[实用新型]一种模块化设计的动力驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种模块化设计的动力驱动装置，包括装置本体，所述装置本体包括两个相互独立的第一基座和第二基座，第二基座上安装有驱动装置，驱动装置的输出端与第一基座连接，第一基座和第二基座的同侧面设有连接件。本实用新型能实现该装置的模块化设计安装，结构简单，动力输出稳定，使适用于调高装置的各个阶段使用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种模块化设计的动力驱动装置。

背景技术

桥梁调高装置是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，其中盆式调高装置具有承载力大、位移大、转角灵活且各向转动性能一致、温度适用范围广的优点，因而被广泛运用在市政、公路、铁路桥梁中，在桥梁的施工和运行过程中，为了确保桥梁的安全，需要随时了解调高装置的受力状况(包括竖向承载力、结构各截面的内力分布情况等)。一旦调高装置出现脱空后，调高装置本身耐久性受影响，设计支承点数减少，加剧相邻调高装置承载极限，处于超载状态，缩短其正常使用寿命，从而调高装置受力模式变化，多点受力变位单点受力，诱发结构病害，调高装置结构安全健康受到威胁，易发生落梁等灾害。

此时就需要对调高装置进行高度的调节，使得调高装置受力在设计范围内，在进行调高时，都需要给调高装置一个动力，特别是对于三角块的调高装置而言，是通过两三角块的相对位移来实现调高，现有对于实现三角块的相对位移基本靠前期安装时手动调节，后期调节则需要顶升桥梁，造成不要的封闭路段，动力装置的安装不便，而且调高后不一定能保证调高效果最优，使得装置受力在设计范围内。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模块化设计的动力驱动装置，用以采用模块化设计，方便装置的安装，调高装置需要调高时才接入动力驱动装置，适用于调高装置的各个阶段。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种模块化设计的动力驱动装置，包括装置本体，所述装置本体包括两个相互独立的第一基座和第二基座，第二基座上安装有驱动装置，驱动装置的输出端与第一基座连接，第一基座和第二基座的同侧面设有连接件。

优选的，所述第二基座包括底板、挡板和侧板，底板上设有用于安装驱动装置安装槽，挡板设置与底板上且位于驱动装置末端，侧板设置在底板上且位于驱动装置的侧面，挡板与侧板呈L形状连接。

优选的，所述第一基座为矩形块状结构，第一基座与驱动装置输出端固定连接或可拆卸连接。

优选的，所述第二基座上的连接件固定于侧板远离驱动装置的一侧。

优选的，所述连接件为带有键槽的销轴。

优选的，所述驱动装置为圆柱形的液压缸或者气压缸。

本实用新型具有的有益效果：

1、通过将驱动装置安装在第一基座上，其输出端连接第二基座，两个基座上连接有销轴，使得整个动力驱动装置为模块化形式，在调高装置需要调高时，将该动力装置通过简单的销孔连接方式，接入调高装置，即可对调高装置施加动力进行调高，该装置结构简单，便于安装，能实现模块化生产，适应于调高装置的各个阶段使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1的侧向结构示意图。

附图标记：1-第一基座，2-第二基座，3-驱动装置，4-底板，5-侧板，6-挡板，7-销轴，8-安装槽。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。