[实用新型]一种轨检小车的轮系布置

说明书

本实用新型提供了一种轨检小车的轮系布置，包括固设于横梁一端的第一测量轮系、设于横梁另一端的第二测量轮系以及设于横梁上靠近第二测量轮系一端的伸缩导向组件，所述第一测量轮系包括置于轨道上表面的第一走行轮和紧贴轨道内侧的第一测量轮，所述第二测量轮系包括置于所述轨道上表面的第二走行轮和紧贴所述轨道内侧的第二测量轮，所述第二测量轮安装在所述伸缩导向组件上，所述伸缩导向组件可驱动所述第二测量轮相对所述横梁轴向移动。本实用新型通过设置可紧贴轨道内侧并可测量轨道轨距的第一测量轮和第二测量轮，且第二测量轮可通过伸缩导向组件滑动连接在横梁下表面，这样就可以实现不同轨道轨矩的测量。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通轨距测量技术领域，特别是涉及一种轨检小车的轮系布置。

背景技术

随着我国铁路事业的快速发展，列车运营速度的不断提升，对铁路轨道几何参数的测量设备也越来越多。

典型的铁路轨道几何参数数字化精确测量设备包括轨道检查仪和轨道测量仪。轨道检查仪和轨道测量仪均为沿铁路轨道移动的测量小车，且采用连续测量或定点测量的方式工作。现有铁路轨道作业要求在稳定走行的基础上实施轨距测量，即测量小车在作业过程中在保证走行轮紧贴轨道轨面的同时要求测量轮要紧贴轨道内侧以实现轨距测量。

现有铁路轨道包括窄轨道、标准轨道和宽轨道，如窄轨道有1067mm、1000mm、762mm或600mm的轨距，标准轨道轨距为1435mm，宽轨道有1676mm、1524mm或1520mm的轨距。然而，现有测量小车测量轨距的范围非常有限，无法采用一测量小车测量不同铁路轨道的轨距。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种轨检小车的轮系布置，用以测量多种铁路轨道的轨距。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种轨检小车的轮系布置，包括固设于横梁一端的第一测量轮系、设于横梁另一端的第二测量轮系以及设于横梁上靠近第二测量轮系一端的伸缩导向组件，所述第一测量轮系包括置于轨道上表面的第一走行轮和紧贴轨道内侧的第一测量轮，所述第二测量轮系包括置于所述轨道上表面的第二走行轮和紧贴所述轨道内侧的第二测量轮，所述第二测量轮安装在所述伸缩导向组件上，所述伸缩导向组件可驱动所述第二测量轮相对所述横梁轴向移动。

更进一步，所述第二走行轮通过第一走行轮座固设于所述横梁的下表面，所述伸缩导向组件包括固设于所述横梁下表面的固定块、固设于固定块与所述第一走行轮座之间的导向轴以及贯穿在导向轴上的第一张紧弹簧，所述导向轴上还贯穿有与所述第二测量轮固连的第一导向块，所述第一张紧弹簧设于所述第一导向块与固定块之间。

更进一步，还包括设于所述横梁内的位移传感器和第一连接杆，所述第一连接杆的一端贯穿设于所述横梁上的通槽与所述第一导向块固连而另一端与所述位移传感器固连。

更进一步，所述第二走行轮和第二测量轮分别通过第二走行轮座和第二导向块设于所述横梁的下表面，所述第二走行轮座与第二导向块固连，所述伸缩导向组件包括第二张紧弹簧、第二连接杆、滑轨和滑块，所述滑轨固设于所述横梁的下表面，所述滑块固设于所述第二走行轮座和第二导向块上且与所述滑轨滑动连接，所述第二连接杆设于所述横梁内且贯穿设于所述横梁上的通槽与其中一所述滑块固连，所述第二张紧弹簧设于所述横梁内且两端分别与所述第二连接杆和横梁连接。

更进一步，还包括设于所述横梁内的位移传感器，所述位移传感器与所述第二连接杆固连。

更进一步，还包括设于所述横梁内的位移传感器，所述位移传感器的测量端和外壳分别与所述第二连接杆和第一测量轮连接。

更进一步，所述位移传感器设置为直线位移传感器。