[实用新型]汽车制动真空助力系统真空度检测装置有效
| 申请号： | 202021802878.4 | 申请日： | 2020-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN212721900U | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 邝林军;黄兵兵;白俊涛;聂小勇;单丰武 | 申请（专利权）人： | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01L21/00 | 分类号： | G01L21/00;G01L5/28;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 彭琰 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 真空 助力 系统 检测 装置 | ||
1.一种汽车制动真空助力系统真空度检测装置，分别连接至真空容积罐与真空助力器，其特征在于：所述汽车制动助力系统真空度检测装置包括真空度数显仪，所述真空度数显仪通过导线电性连接至电源端口；所述汽车制动助力系统真空度检测装置还包括四通接头，所述四通接头的第一端口连接至所述真空度数显仪，所述四通接头的第二端口连接至所述真空容积罐，所述四通接头的第三端口连接至所述真空助力器；所述汽车制动助力系统真空度检测装置还包括调压机构，所述调压机构包括电子真空泵与调压管道，所述调压管道的一端连接至所述四通接头的第四端口，所述调压管道的另一端连接至所述电子真空泵，所述电子真空泵由PLC控制器控制启闭。
2.根据权利要求1所述的汽车制动真空助力系统真空度检测装置，其特征在于：所述第一端口与所述真空度数显仪通过第一管道进行连接，所述第二端口与所述真空容积罐通过第二管道进行连接，所述第三端口与所述真空助力器通过第三管道进行连接。
3.根据权利要求2所述的汽车制动真空助力系统真空度检测装置，其特征在于：所述第一管道的两端分别设有第一快速接头，并通过两件所述第一快速接头分别连接至所述第一端口与所述真空度数显仪的测量端口。
4.根据权利要求2所述的汽车制动真空助力系统真空度检测装置，其特征在于：所述第二管道的两端分别设有第二快速接头，并通过两件所述第二快速接头分别连接至所述第二端口与所述真空容积罐。
5.根据权利要求2所述的汽车制动真空助力系统真空度检测装置，其特征在于：所述第三管道的两端分别设有第三快速接头，并通过两件所述第三快速接头分别连接至所述第三端口与所述真空助力器。
6.根据权利要求1所述的汽车制动真空助力系统真空度检测装置，其特征在于：所述真空度数显仪包括数显仪本体，所述数显仪本体上电性连接有所述导线。
7.根据权利要求2所述的汽车制动真空助力系统真空度检测装置，其特征在于：所述第一管道、所述第二管道、所述第三管道与所述调压管道均由橡胶材料制成。
8.根据权利要求7所述的汽车制动真空助力系统真空度检测装置，其特征在于：所述第一管道、所述第二管道、所述第三管道与所述调压管道的管径相等。
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