[实用新型]一种可便捷拆卸的尿素管路有效
| 申请号: | 202021802565.9 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN212898687U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 许良 | 申请(专利权)人: | 南京劲鸿茂科技有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F01N3/20 |
| 代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 宋萍 |
| 地址: | 211122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便捷 拆卸 尿素 管路 | ||
本实用新型公开了一种可便捷拆卸的尿素管路,涉及汽车尿素技术领域,为解决现有尿素管路都是由单一的管道进行输送物料,而当管路内部出现堵塞的时候,无法及时的满足使用需求的问题。所述尿素管路固定装置下端面的一侧设置有第一输送管路,且第一输送管路的一端贯穿并延伸至尿素管路固定装置的内部,所述尿素管路固定装置下端面的另一侧设置有第二输送管路,且第二输送管路的一端贯穿并延伸至尿素管路固定装置的内部,所述尿素管路固定装置的两端均设置有金属连接块,且金属连接块设置有两个,两个所述金属连接块均与尿素管路固定装置的两端固定连接,两个所述金属连接块的内部均设置有第一六角铆钉。
技术领域
本实用新型涉及汽车尿素技术领域,具体为一种可便捷拆卸的尿素管路。
背景技术
汽车尿素,它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。它的由来及其现状:由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术(SelectiveCatalyticReductionTechnology选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。
但是,现有的尿素管路都是由单一的管道进行输送物料,而当管路内部出现堵塞的时候,无法及时的满足使用需求的问题;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种可便捷拆卸的尿素管路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可便捷拆卸的尿素管路,以解决上述背景技术中提出的现有尿素管路都是由单一的管道进行输送物料,而当管路内部出现堵塞的时候,无法及时的满足使用需求的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可便捷拆卸的尿素管路,包括尿素管路固定装置,所述尿素管路固定装置下端面的一侧设置有第一输送管路,且第一输送管路的一端贯穿并延伸至尿素管路固定装置的内部,所述尿素管路固定装置下端面的另一侧设置有第二输送管路,且第二输送管路的一端贯穿并延伸至尿素管路固定装置的内部,所述尿素管路固定装置的两端均设置有金属连接块,且金属连接块设置有两个,两个所述金属连接块均与尿素管路固定装置的两端固定连接,两个所述金属连接块的内部均设置有第一六角铆钉。
优选的,所述第一输送管路和第二输送管路的下方均设置有第三输送管路,且第三输送管路设置有两个,两个所述第三输送管路的内部均设置有流速控制器,且流速控制器设置有两个,两个所述流速控制器的外侧均设置有转动板。
优选的,所述尿素管路固定装置上端面的一侧设置有主进料管路,且主进料管路的一端贯穿并延伸至尿素管路固定装置的内部,所述尿素管路固定装置上端面的另一侧设置有辅助进料管路,且辅助进料管路的一端贯穿并延伸至尿素管路固定装置的内部,所述主进料管路的上方设置有橡胶套圈。
优选的,所述辅助进料管路的上端面设置有封盖板,所述封盖板的一侧设置有软体连接绳,所述软体连接绳的一端与辅助进料管路固定连接。
优选的,所述尿素管路固定装置的前端面和后端面均设置有第二六角铆钉,且第二六角铆钉设置有四个,四个所述第二六角铆钉的一端贯穿并延伸至尿素管路固定装置的内部。
优选的,四个所述第二六角铆钉的一端均设置有连接杆体,且连接杆体设置有四个,四个所述连接杆体的一侧均设置有限位固定块。
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