[实用新型]一种直流无刷减速电机减震底座结构

说明书

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体涉及一种直流无刷减速电机减震底座结构，包括外壳体及后端盖，外壳体底部设有底座，底座下方设有减震座，减震座上设有多个立柱，多个立柱套接有限位环，底座与减震座之间设有多个弹性件，弹性件用于对底座进行减震、缓冲。本实用新型的有益效果：通过弹性件对底座的减震缓冲，降低了外部震动对减速电机的影响，设置立板滑配卡合在避空槽内，使得底座不会产生水平偏位而影响减速电机的工作，设置后端盖铰接在外壳体上且通过连接结构进行可拆卸连接，使得后端盖能够快速安装在外壳体上，便于对减速电机转轴上的散热扇进行维修、更换，同时通过将后端盖快速翻转，使得外壳体能够快速散热。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，具体涉及一种直流无刷减速电机减震底座结构。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

减速电机在一些具有震动的工作环境中长期运转后，震动对减速电机内部的元件可能产生一定的影响，因此需要对减速电机进行减震防护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种直流无刷减速电机减震底座结构，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种直流无刷减速电机减震底座结构，包括直流无刷减速电机的外壳体及安装在外壳体上的后端盖，所述外壳体底部设有底座，所述底座下方平行设有减震座，所述减震座上沿其轴线阵列设有多个立柱，多个所述立柱滑配穿透底座且穿出底座一端套接有端面与底座顶面相抵的限位环，所述底座与减震座之间设有多个弹性件，所述弹性件用于对底座进行减震、缓冲。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述弹性件为减震弹簧，所述减震弹簧套装在立柱上，且其弹力方向两端分别抵顶所述底座、减震座。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述减震座相对两侧竖直设有立板，相应的，所述底座上开设有供立板滑配卡合的避空槽。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述后端盖上设有多个通孔形式的散热孔。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述后端盖铰接在外壳体上，且通过连接结构可拆卸连接在所述外壳体上，所述连接结构包括设于后端盖上的铰座，所述铰座上铰接有活动环，所述活动环上设有向其径向外侧延伸的螺纹柱，所述外壳体上设有一固定块，所述固定块上开设有供螺纹柱远离铰座一端卡合的卡槽，所述螺纹柱穿出卡槽一端螺纹套装有蝶形螺母，所述蝶形螺母端面与固定块表面相抵。

作为如上所述技术方案的进一步优化，所述后端盖通过安装活页铰接在外壳体上。

本实用新型的有益效果：通过弹性件对底座的减震缓冲，降低了外部震动对减速电机的影响，设置立板滑配卡合在避空槽内，使得底座不会产生水平偏位而影响减速电机的工作，设置后端盖铰接在外壳体上且通过连接结构进行可拆卸连接，使得后端盖能够快速安装在外壳体上，便于对减速电机转轴上的散热扇进行维修、更换，同时通过将后端盖快速翻转，使得外壳体能够快速散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1立体结构中A处的局部放大示意图；

图3为图1中立体结构的侧视示意图；

图4为图1中立体结构的正视示意图；