[实用新型]一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统

说明书

本实用新型公开了一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统，端模包含外圈端模和内圈端模，所述外圈端模和内圈端模之间设有中埋止水带，所述外圈端模和内圈端模若干个模板，所述模板具有钢筋孔道，所述模板外侧设有横楞和竖楞，所述竖楞两端分别连接所述外圈端模和内圈端模；位于顶板和底板的所述竖楞外侧设有紧固部件，所述紧固部件套设于纵筋上；位于外侧墙和中墙的所述模板外侧设有反力架，所述反力架分别连接外侧模和行车道内模或者分别连接行车道内模和中廊道内模，所述反力架外侧连接有反力顶杆。本装置有效缩小安拆节段间端模所需的空间，方便人工拆卸，无需设置吊装设备，利于提高施工效率，有效缩短管节的预制周期，降低工程成本。

技术领域

本实用新型涉及沉管预制技术领域，特别涉及一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统。

背景技术

现有技术中，对于沉管的单个管节达到一定长度（大于或等于30m）时，需要对单个管节进行分段浇筑，随着沉管隧道的超级工程越来越多，管节的长度、截面尺寸也越来越大。

现有技术中在对管节进行分段预制时，为保证端模安装的稳定性，通常采用斜撑进行支撑，由于端模高度大、重量重，因此斜撑所占空间较大，地面连接结构复杂，斜撑角度调节困难，拆转繁杂，导致相邻两个节段间往往需要设置后浇带，而后浇带与两侧节段之间容易发生渗水等问题，并且，现有技术中相邻两个节段间的纵筋并不连通，导致影响沉管管节成型质量和抗裂性能，同时，设置后浇带还会延长整个管节的预制周期，增加工程成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中缺乏相邻节段间不设后浇带的沉管管节预制时可用的节段间端模上述不足，提供一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种沉管管节分段预制的节段间端模，包含外圈端模和内圈端模，所述外圈端模和内圈端模之间设有中埋止水带，所述外圈端模和内圈端模若干个模板，所述模板具有钢筋孔道，所述模板外侧设有横楞和竖楞，所述竖楞两端分别连接所述外圈端模和内圈端模；

位于顶板和底板的所述竖楞外侧设有紧固部件，所述紧固部件套设于纵筋上；位于外侧墙和中墙的所述竖楞外侧设有反力架，所述反力架分别连接外侧模和行车道内模或者分别连接行车道内模和中廊道内模，所述反力架外侧连接有反力顶杆。

其中，所述模板采用轻质金属构件，既能满足于较大截面尺寸的沉管端面封堵，保证成型质量，又能便于人工拆卸。

采用本实用新型所述的一种沉管管节分段预制的节段间端模，所述竖楞同时压紧内圈端模和外圈端模，有利于使内圈模板和外圈模板处于同一平面，保证节段端面的平整性，所述模板预留有用于纵筋穿过的钢筋孔道，便于相邻节段的钢筋连接贯通，位于顶板和底板的所述模板通过所述紧固件压紧，实现所述模板的固定和支撑，保障混凝土顺利浇筑，位于外侧墙和中墙的所述模板通过横向的所述反力顶杆及反力架压紧，避免各个位置的节段间端模采用斜撑进行支撑，有效缩小安拆节段间端模所需的空间，避免设置后浇带，方便人工拆卸，无需设置吊装设备，利于提高施工效率，有效缩短管节的预制周期，降低工程成本。

优选的，所述模板为铝合金构件。

成本低，重量轻，提高人工安拆效率，施工方便。

进一步优选的，位于顶板和底板的所述竖楞两端分别套设于对应的纵筋。

采用上述设置方式，便于所述竖楞的安装定位。

优选的，所述紧固部件包含钢筋紧固夹和楔形垫块。

进一步优选的，所述楔形垫块具有用于适配所述纵筋的U型槽口。

采用上述设置方式，便于与压紧状态的调节，相较于现有技术，调节更加简便。

优选的，所述反力架连接于外侧模、行车道内模或中廊道内模的固定套筒。