[实用新型]一种煤矿用轨道阻车器

说明书

本实用新型涉及轨道阻车器技术领域，且公开了一种煤矿用轨道阻车器，包括固定块、夹板和轨道，所述固定块的内部设有活动腔，所述活动腔贯穿固定块的正面和背面，所述固定块的右侧面设有四个第一通孔，四个所述第一通孔的内部均活动贯穿连接有推杆，四个所述推杆外表面的左端均设有螺纹，四个所述推杆的左端均固定连接有限位螺帽。该煤矿用轨道阻车器，当所有螺栓都被取出之后，两个夹板和固定块将被分离，从而对阻车器的位置进行调整，在第二橡胶垫、弹簧和第一橡胶垫的作用下，可减少碰撞时产生的噪音和阻车器部件之间的磨损，通过活动腔将手伸进其内部拧动限位螺帽，将其与推杆分离，可非常方便地对缓冲部件进行更换。

技术领域

本实用新型涉及轨道阻车器技术领域，具体为一种煤矿用轨道阻车器。

背景技术

目前，在工业领域内，通过铺设轨道进行物料运输越来越普遍，比如机械厂房里使用的地轨运输系统，或者是煤矿井下使用的空中单轨运输系统，运输设备不管在地轨上运行或者在空中单轨上使用，为了安全使用起见，都需在轨道上安装轨道阻车器。现有的煤矿用轨道阻车器，大多都是直接焊接在轨道上，不能灵活调节阻车器的位置，且缺少缓冲装置，造成碰撞时产生很大噪音的同时对阻车器造成损伤，降低其使用年限。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种矿用轨道阻车器，具备可灵活调节阻车器位置，且可以减少碰撞时产生的噪音和对阻车器造成损伤的优点，解决了现有的煤矿用轨道阻车器，大多都是直接焊接在轨道上，不能灵活调节阻车器的位置，且缺少缓冲装置，造成碰撞时产生很大噪音的同时对阻车器造成损伤，降低其使用年限的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿用轨道阻车器，包括固定块、夹板和轨道，所述固定块的内部设有活动腔，所述活动腔贯穿固定块的正面和背面，所述固定块的右侧面设有四个第一通孔，四个所述第一通孔的内部均活动贯穿连接有推杆，四个所述推杆外表面的左端均设有螺纹，四个所述推杆的左端均固定连接有限位螺帽，四个所述限位螺帽的右侧面固定粘接有第一橡胶垫，四个所述限位螺帽和第一橡胶垫均位于活动腔的内部，四个所述推杆的右侧面固定安装有阻挡板，所述阻挡板的另一面固定粘接有第二橡胶垫，所述阻挡板和第二橡胶垫均位于固定块的外部，四个所述推杆的外表面均活动套接有弹簧，四个所述弹簧均位于固定块和阻挡板之间，所述固定块的正面和背面均设有四个第二凹槽，所述第二凹槽分别位于固定块正面和背面的四个角，所述第二凹槽的内部设有第二螺纹，所述夹板的数量为两个，所述夹板上贯穿设有四个第二通孔，四个所述第二通孔分别与位于固定块正面和背面的四个第二凹槽的位置相对应，所述第二通孔和第二凹槽的内部螺纹连接有螺栓。

优选的，四个所述第一通孔平均分为两组，两组所述第一通孔分别位于固定块右侧面中心线的左右两侧。

优选的，所述限位螺帽的右侧面设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设有第一螺纹，所述推杆的左端通过第一凹槽与限位螺帽螺纹连接。

优选的，所述限位螺帽的截面呈正六边形，所述第一橡胶垫和限位螺帽的形状、大小均相同。

优选的，所述限位螺帽和第一橡胶垫截面的内切圆直径大于第一通孔的直径。

优选的，四个所述推杆和阻挡板为一体成型。

优选的，所述限位螺帽的左侧面到活动腔左侧面的距离大于阻挡板和固定块之间的距离。

优选的，所述阻挡板呈长方体，所述第二橡胶垫和阻挡板的形状、大小均相同，所述轨道的顶部和阻挡板的底部之间有空隙。

优选的，所述第二通孔的内部设有第三螺纹，所述第二通孔和第二凹槽的直径相同。

优选的，所述夹板的截面呈L形。

优选的，所述夹板的宽度和固定块的宽度相等。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：