[实用新型]一种火炬燃烧气回收装置的缸体总成

说明书

本实用新型涉及流体输送设备领域，具体说是一种火炬燃烧气回收装置的缸体总成，包括油缸和位于油缸两侧的气缸；油缸包括油缸缸体(1)、油封组件、活塞杆(3)；气缸包括气缸缸体(5)、气缸端盖(6)、气缸活塞(7)，靠近油缸的气缸端盖(6)的内侧设置气封组件，远离油缸的气缸端盖(6)上设置位移传感器(8)、进气口(9)和排气口(10)；活塞杆(3)远离油缸活塞(2)的一端贯穿油封组件、气封组件后与气缸缸体(5)内的气缸活塞(7)固定连接，活塞杆(3)与油封组件、气封组件密封式滑动连接。本实用新型采用单油缸、双气缸的结构设计，单双缸运行合理配合，有力地提高了加气效率。

技术领域

本实用新型涉及流体输送设备领域，具体说是一种火炬燃烧气回收装置的缸体总成。

背景技术

气井经过长期开采，井口压力从高压慢慢降低至0.3-2MPa，从气井出来的天然气(含少量水)需增压至3-3.5MPa以上，然后通过长输管道输送至处理站集中处理。为充分挖掘老井潜力，实现产量最大化，提高气藏最终采收率，增产增效，降低放空带来的环境污染，燃气回收装置的研究一直是气采企业的重点研究对象。

目前常采用的燃气回收装置为压缩橇，压缩橇是包含双塔再生脱水装置、脱硫除砂装置、压缩橇装置等一体或分体的大型回收装置，常用的压缩橇中天然气压缩装置为单油缸和单气缸组合，其压缩效率低，不便多个老井共同使用。

因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种火炬燃烧气回收装置的缸体总成，本实用新型采用单油缸、双气缸的结构设计，单双缸运行合理配合，有力地提高了加气效率。

为实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种火炬燃烧气回收装置的缸体总成，包括油缸和位于油缸两侧的气缸；

所述油缸包括油缸缸体，油缸缸体的两端设置油封组件，油缸缸体内设置油缸活塞和位于油缸活塞两侧的活塞杆，油缸活塞与油缸缸体密封式滑动连接，油缸缸体上设置两个油孔，两个油孔分别位于油缸活塞的两侧；

所述气缸包括气缸缸体、位于气缸缸体端部的气缸端盖、位于气缸缸体内的气缸活塞，靠近油缸的气缸端盖的内侧设置气封组件，远离油缸的气缸端盖上设置位移传感器、进气口和排气口；

所述活塞杆远离油缸活塞的一端贯穿油封组件、气封组件后与气缸缸体内的气缸活塞固定连接，活塞杆与油封组件、气封组件密封式滑动连接。

进一步地，所述油封组件与气封组件之间设置漏油缝隙，靠近油缸的气缸端盖上设置与漏油缝隙相连通的漏油孔。

进一步地，所述油封组件包括油封挡圈、油封支架以及位于油封挡圈和油封支架之间的油缸轴封铜环，油缸轴封铜环的内侧设置油封密封圈。

进一步地，所述气封组件包括气缸轴封铜环、挡圈以及位于气缸轴封铜环和挡圈之间的气封密封圈。

进一步地，所述气缸缸体外设水缸缸体，水缸缸体两端分别与气缸端盖密封连接，气缸缸体与水缸缸体之间围组成冷却液容纳腔，水缸缸体上设有与冷却液容纳腔相通的冷却液进液口和冷却液出液口。

本实用新型的一种火炬燃烧气回收装置的缸体总成的有益效果：

1.本实用新型采用单油缸、双气缸的结构设计，单双缸运行合理配合，有力地提高了加气效率。

2.本实用新型的油缸、气缸与活塞杆之间采用了两级密封与防漏油措施，降低漏油、漏气风险。即使在密封失效时，液压油在压力的作用下通过油封组件渗透出来，漏出的液压油将聚集在油封组件与气封组件之间，沿漏油孔排到压缩机缸体外接油盒，可以在接油盒上有废油量监测装置，检修人员发现数据异常后，就会对油密封进行更换处理，油无法通过气密封装置进入气室，形成液压油与天然气的完全分离。