[实用新型]一种滤芯组件及燃油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种滤芯组件及燃油滤清器，属于汽车零部件技术领域。所述滤芯组件，包括滤芯本体、上端盖和浮漂，其中，滤芯本体开设有出油口通道；上端盖设置在滤芯本体上，上端盖的周面开设有与出油口通道连通的排气孔；浮漂转动连接在上端盖上且与排气孔间隔设置，浮漂的密度小于油液的密度且大于空气的密度，当上端盖的端面上的油液的液面高度高于排气孔的高度时，浮漂能封堵排气孔；油液的液面高度不高于排气孔的高度时，出油口通道通过排气孔与滤芯组件的外部连通。所述燃油滤清器包括上述滤芯组件。本实用新型的滤芯组件及燃油滤清器，通过在上端盖上设置排气孔和浮漂，既可排气，又避免未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种滤芯组件及燃油滤清器。

背景技术

随着国家对机动车污染物排放标准的要求逐渐升级，油液系统对燃油滤清器过滤精度的要求也越来越高，但随着燃油滤清器过滤精度的提高，导致燃油滤清器内部的空气很难穿过滤层走到下游，从而使滤清器内部聚集大量空气，累计到一定比例后，会使发动机供油不畅，甚至熄火。目前解决滤清器聚气问题的主要方案是在上下游之间设置旁通阀，但在旁通阀开启之后，会有部分未经过滤的油液流到下游，会使下游零件卡滞或早磨。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种滤芯组件，可有效解决滤清器排气问题，同时可避免未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滤芯组件，包括：

滤芯本体，开设有出油口通道；

上端盖，设置在滤芯本体上，上端盖的周面开设有与出油口通道连通的排气孔；

浮漂，转动连接在上端盖上且与排气孔间隔设置，浮漂的密度小于油液的密度且大于空气的密度，当上端盖的端面上的油液的液面高度高于排气孔的高度时，浮漂能封堵排气孔；油液的液面高度不高于排气孔的高度时，出油口通道通过排气孔与滤芯组件的外部连通。

可选地，浮漂的横截面呈“︿”型，浮漂的两端分别为活动部和连接部，连接部与上端盖转动连接。

可选地，活动部能抵接在上端盖的端面上。

可选地，浮漂还包括封堵部，封堵部设置在活动部与浮漂的顶端之间，或封堵部设置在连接部与浮漂的顶端之间。

可选地，排气孔与上端盖的端面之间设置有凹槽，连接部转动连接在凹槽内。

可选地，排气孔靠近浮漂的一端设置有斜面，封堵部呈平板状，封堵部能与斜面相配合。

可选地，斜面与上端盖端面的夹角为α，其中，15°≤α≤45°。

可选地，上端盖上连接有安装轴，浮漂与安装轴转动连接。

可选地，排气孔为阶梯孔，阶梯孔靠近出油口通道一侧的孔径小于阶梯孔远离出油口通道一侧的孔径。

本实用新型的另一个目的在于提供一种燃油滤清器，从而有效解决滤清器排气问题，同时避免了未经过滤的油液进入出油口通道所产生的潜在风险。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种燃油滤清器，包括上述的滤芯组件。

本实用新型的有益效果：