[实用新型]一种提升管自动化成型设备

说明书

本实用新型公开了一种提升管自动化成型设备，其包括机架、安装于机架的工件夹持机构以及设置于工件夹持机构一侧的挤压成型机构，工件夹持机构设置有用于夹紧提升管本体的夹持块，挤压成型机构包括设置于夹持块一侧的预紧管、套设于预紧管外侧的成型块以及驱动连接于成型块的油缸驱动装置，成型块的内腔成型有多个与齿板或支架的齿槽相适配的挤压凸起。本实用新型采用自动化机构，其相对于现有的冲压模具，结构相对简单，机械精密程度高，铆接效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其是涉及一种提升管自动化成型设备。

背景技术

提升管是汽车座椅中的重要部件，如图1所示，提升管包括提升管本体01、设置于提升管本体01一端的齿板03以及设置于提升管本体01另一端的支架02。其中，齿板03和支架02分别与提升管本体01的连接稳定性直接影响了汽车座椅的稳定性。现有技术往往是采用冲压设备将齿板03与支架02分别铆接在提升管本体01的两端，但冲压设备的结构复杂，生产成本高，而且安全系数低，机器维修难，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种提升管自动化成型设备，其相对于现有的冲压模具，结构相对简单，机械精密程度高，铆接效果好。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种提升管自动化成型设备，其特征在于：包括机架、安装于机架的工件夹持机构以及设置于工件夹持机构一侧的挤压成型机构，工件夹持机构设置有用于夹紧提升管本体的夹持块，挤压成型机构包括设置于夹持块一侧的预紧管、套设于预紧管外侧的成型块以及驱动连接于成型块的油缸驱动装置，成型块的内腔成型有多个与齿板或支架的齿槽相适配的挤压凸起。

进一步的技术方案中，所述工件夹持机构的另一侧设置有阻力机构，阻力机构设置有阻力基座以及用于驱动阻力基座升降的顶升气缸，阻力基座的相对的左右两侧分别设置有一阻力块，在顶升气缸顶升阻力基座时，两个阻力块分别抵顶于所述夹持块，以用于限位夹持块移动。

进一步的技术方案中，所述工件夹持机构包括左夹持基座、右夹持基座以及夹持驱动装置，左夹持基座与右夹持基座相对对合设置，左夹持基座和右夹持基座分别设置有一所述夹持块，左右两个夹持块分别开设有相对设置的对半槽，两个对半槽对合形成一用于夹持提升管本体的夹持料道。

进一步的技术方案中，所述机架还设置有零件定位装置，零件定位装置包括定位基座以及驱动连接于定位基座的定位驱动组件，定位基座设置有用于与零件的孔位定位配合的定位插销。

进一步的技术方案中，所述机架设置有至少两个工件夹持机构和至少两个挤压成型机构，两个工件夹持机构分别安装于机架的中部，一挤压成型机构与一工件夹持机构配合设置，所述阻力机构设置于两个工件夹持机构之间采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：

实际应用中，工件夹持机构通过夹持块夹紧提升管本体，油缸驱动装置驱动成型块朝向提升管本体移动，与此同时，预紧管插入提升管本体的内腔，挤压凸起将提升管本体的料挤压进入齿板或支架的齿槽内，以实现齿板或支架稳固铆接。本实用新型采用自动化机构，其相对于现有的冲压模具，结构相对简单，机械精密程度高，铆接效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是提升管结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型铆接支架的动作示意图；

图4是工件夹持机构、成型块以及定位装置的结构示意图；

图5是成型块和预紧管分别与支架的结构示意图。

具体实施方式

以下仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。