[实用新型]一种制造房车车厢的电焊机

说明书

本实用新型公开了一种制造房车车厢的电焊机，具体涉及生产加工领域，包括固定台，所述固定台的顶部固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定安装有连接套筒，所述连接套筒的外表面固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离连接套筒的一端固定安装有电焊机本体。本实用新型通过设置驱动转轴带动第一磁铁转动，进而带动固定机构整体带磁性，带动固定机构整体与固定台相互吸引，进而将板材固定在固定台的顶部，操作简单，固定牢固，实用性强；通过设置双螺纹丝杆带动复位连动机构进行活动，从而调节两个复位连动机构之间的间距，使得两个复位连动机构之间的间距与车厢板材的宽度相适配，操作简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及生产加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种制造房车车厢的电焊机。

背景技术

随着社会经济的快速发展，生产制造业得到快速发挥发展，焊接对于产品生产和制造必不可少，焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，可提高结构的强度和连接稳定性，通过全自动焊接装置能够对焊接件进行自动焊接，现阶段尤其是在一些房车制造领域，对于车厢与车厢间的连接固定，常常需要用到电焊机对其进行加工。

但现有的房车车厢制造用电焊机在其实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：

一、现有的房车车厢制造用电焊机结构过于简单，尤其是对车厢板材的固定方式过于简单，导致固定不够牢固，因而在焊接的过程中可能时常会出现焊接处出现残次不齐的现象，影响生产出的车厢的美观度以及出厂率；

二、由于现有的房车车厢形状大小不一，因此其所用到的车厢板材原材料也就各不相同，而现有的电焊机在对于不同形状大小的板材固定时方式过于单一，调节适配度较差，实用性较低。

因此，现亟需提供一种固定更加牢固且适配度高的制造房车车厢的电焊机。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种制造房车车厢的电焊机，通过设置驱动转轴带动第一磁铁转动，进而带动固定机构整体带磁性，带动固定机构整体与固定台相互吸引，进而将板材固定在固定台的顶部，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制造房车车厢的电焊机，包括固定台，所述固定台的顶部固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定安装有连接套筒，所述连接套筒的外表面固定安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离连接套筒的一端固定安装有电焊机本体，所述固定台的内部活动卡接有双螺纹丝杆，所述双螺纹丝杆的一端传动连接有伺服电机，所述双螺纹丝杆的外表面螺纹套接有两个复位连动机构，两个所述复位连动机构远离双螺纹丝杆的一端连接有固定机构，所述固定台的外表面开设有两个废料槽，所述固定台的内部固定安装有两个位于废料槽下方的隔板，所述隔板将固定台的内部分隔成废料回收室和负压室两个部分；

所述固定机构包括机构套筒，所述机构套筒的内部固定安装有驱动转轴，所述驱动转轴的输出端传动连接有第一磁铁，所述第一磁铁远离驱动转轴的一端活动卡接有磁轭，所述磁轭远离第一磁铁的一端活动卡接有第二磁铁，所述第二磁铁卡接在机构套筒的外表面。

在一个优选地实施方式中，所述固定台的外表面开设有位于负压室一侧的抽气孔，所述抽气孔的内部卡接有密封螺钉。

在一个优选地实施方式中，所述复位连动机构包括固定套筒，所述固定套筒的内部固定安装有定位伸缩杆，所述定位伸缩杆的一端活动套接有复位杆，所述复位杆远离定位伸缩杆的一端与机构套筒的外表面固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述定位伸缩杆远离复位杆的一端固定安装有连接轴套，所述连接轴套与复位杆相对的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧位于定位伸缩杆的外部。

在一个优选地实施方式中，所述复位杆与固定套筒活动套接，且所述复位杆位于固定套筒内部的一端固定安装有限位板。