[实用新型]带氢燃料集成系统及汽车有效
| 申请号: | 202021790450.2 | 申请日: | 2020-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN213322702U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
| 发明(设计)人: | 王强强;孙祥清;周东峰;黄峻;王凤娟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/71 | 分类号: | B60L50/71;B60L50/72;H01M8/04082;H01M8/04089 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料 集成 系统 汽车 | ||
1.一种带氢燃料集成系统,其特征在于,包括:托架、发电控制机构、燃料电池堆、空气循环机构、供取管理机构、蓄能机构、储气瓶和冷却壶,所述发电控制机构、所述燃料电池堆、所述空气循环机构、所述供取管理机构、所述蓄能机构和所述储气瓶均安装在所述托架上;
燃料电池堆具有正极和负极,所述空气循环机构与所述正极相连以通过输入空气来供应氧气,所述储气瓶用于储存氢气,所述储气瓶与所述供取管理机构相连,所述供取管理机构与所述负极相连以供应氢气,所述供取管理机构与所述正极相连以回收水,所述蓄能机构与所述燃料电池堆相连以储存电能,所述蓄能机构与所述电机动相连以供应电能,所述发电控制机构与所述燃料电池堆、所述空气循环机构、所述供取管理机构和所述蓄能机构电连接,所述发电控制机构与主控系统电连接,所述冷却壶且有流经所述发电控制机构的冷却管,所述冷却壶用于对所述发电控制机构进行冷却散热。
2.根据权利要求1所述的带氢燃料集成系统,其特征在于,所述储气瓶位于所述托架的上方,所述发电控制机构位于所述储气瓶的下方,所述蓄能机构设置在所述托架的中部且位于所述发电控制机构的下方,所述燃料电池堆邻近所述托架的水平一侧设置,所述空气循环机构和所述供取管理机构设置在所述燃料电池堆和所述蓄能机构之间。
3.根据权利要求1所述的带氢燃料集成系统,其特征在于,所述燃料电池堆包括:两个电池分体,其中一个所述电池分体具有正极,另一个所述电池分体具有负极,两个所述电池分体沿上下方向并齐设置。
4.根据权利要求1所述的带氢燃料集成系统,其特征在于,所述带氢燃料集成系统还包括与所述燃料电池堆相连的散热器。
5.根据权利要求4所述的带氢燃料集成系统,其特征在于,所述燃料电池堆邻近所述托架的水平一侧设置,所述散热器位于所述燃料电池堆向外的一侧。
6.根据权利要求1所述的带氢燃料集成系统,其特征在于,所述燃料电池堆通过减震垫连接在所述托架上。
7.根据权利要求1所述的带氢燃料集成系统,其特征在于,所述冷却壶为塑料制成的膨胀壶。
8.根据权利要求7所述的带氢燃料集成系统,其特征在于,所述冷却壶为多个,每个所述冷却壶均具有补水口。
9.根据权利要求1所述的带氢燃料集成系统,其特征在于,所述储气瓶、所述燃料电池堆、所述供取管理机构、所述空气循环机构的外侧均包裹有保护袋,所述保护袋内填充有保护气体。
10.一种汽车,其特征在于,包括根据权利要求1至9中任一项所述的带氢燃料集成系统。
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