[实用新型]一种汽车座椅骨架结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架结构，包括背部骨架和臀部骨架，所述的背部骨架和臀部骨架之间设置有角度调节机构，所述的角度调节机构包括固定连接在背部骨架上的棘轮和设置在棘轮内部的固定环，所述的固定环上设置有多个与其转动连接的卡舌，所述的卡舌两侧分别设置有复位弹簧和限位块，所述的固定环内侧对应限位块的位置设置有弧形支撑板，所述的支撑板与固定环之间设置有若干弹性件，所述的支撑板内侧还设置有伸缩轴，所述的伸缩轴的前后两端分别设置有挡板和开关，所述的伸缩轴中部设置有球形块。相比于传统装置，本装置背部骨架调节范围更大，更精细准确。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车座椅骨架结构。

背景技术

汽车座椅骨架指的是汽车座椅的内部支撑骨架，通常由钢质材料焊接而成，座椅骨架必须能够承受一定的载荷，同时座椅整体的舒适性也与座椅骨架的结构紧密相关。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅等。而不同的使用人员其体型差别较大，因此汽车座椅骨架背部和臀部位置常设有转动机构，以满足不同人员的需求。但是市场上常见的座椅背部调节机构大多采用挡位调节，适用范围不广，且容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅骨架结构，包括背部骨架和臀部骨架，所述的背部骨架和臀部骨架之间设置有角度调节机构，所述的角度调节机构包括固定连接在背部骨架上的棘轮和设置在棘轮内部的固定环，所述的固定环上设置有多个与其转动连接的卡舌，所述的卡舌两侧分别设置有复位弹簧和限位块，所述的固定环内侧对应限位块的位置设置有弧形支撑板，所述的支撑板与固定环之间设置有若干弹性件，所述的支撑板内侧还设置有伸缩轴，所述的伸缩轴的前后两端分别设置有防止伸缩轴掉落的挡板和开关，所述的伸缩轴中部设置有球形块。

作为本实用新型进一步的方案：所述的臀部骨架下方设置有底座，所述的底座与臀部骨架之间设置有缓冲机构，所述的缓冲机构包括设置在底座与臀部骨架之间的若干个连杆，所述的连杆两端分别转动连接在臀部骨架底部和底座上，所述的连杆一侧转动连接有液压缓冲器，所述的液压缓冲器外侧设置有缓冲弹簧，所述的缓冲弹簧两端分别固定连接在底座和连杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述的底座底部设置有支撑杆，所述的支撑杆底部固定连接滑轨。

作为本实用新型进一步的方案：所述的背部骨架上转动连接有扶手，所述的扶手上设置有放置仓，所述的放置仓上部设置有与扶手转动连接的仓盖。

作为本实用新型进一步的方案：所述的滑轨上设置有限位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设置角度调节机构，可以让背部骨架实现无级调节，相比于传统的挡位调节，如此设置调节的范围更大，而且调节时更加精确，可以适应不同体型的工作人员，实用性更强。

2.通过在臀部骨架底部设置缓冲机构，可以让工作人员在使用时舒适感更强，也能在受到外力作用能够保护腰臀部位。

附图说明

图1为一种汽车座椅骨架结构的总体结构示意图。

图2为角度调节机构的结构示意图。

图3为伸缩轴的结构示意图。

图4为滑轨的结构示意图。