[实用新型]一种汽车动力转向器壳体卸荷孔位置度检具

说明书

本实用新型公开了位置度检测技术的一种汽车动力转向器壳体卸荷孔位置度检具，包括底座，其特征在于：底座转动连接有转盘，底座通过轴转动连接有液压缸，液压缸的顶端固定连接有连杆，连杆的另一端的底部固定连接有连接柱，连接柱内开设有孔，且连接柱的孔内设置有第一弹簧组，第一弹簧组的另一端转动连接有转动块，转动块固定连接有连接棍，连接棍的滑动连接有L型槽，L型槽开设在连接柱上，连接棍的两端固定连接有圆柱套，连接柱的底端固定连接有检测座，本实用新型新型中的通过对比多个压力传感器数据数据相同时，则该孔位置度合格，反之则不合格。整个测量操作简便、快捷，特别适合作车间在线检测使用。

技术领域

本实用新型属于位置度检测技术领域，具体涉及一种汽车动力转向器壳体卸荷孔位置度检具。

背景技术

汽车动力转向器实为一种液压装置，其壳体底部的卸荷孔位置精度设计要求较高，该孔是关汽车转向极限时的卸荷问题。因汽车动力转向器的壳体形状及结构相对较复杂，处在壳体内部的卸荷孔用常规量具无法直接测量，现有技术采用三座标测量仪可进行精密测量，基于此测量环境要求高，工效低，不适合车间在线检测使用。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种汽车动力转向器壳体卸荷孔位置度检具解决因汽车动力转向器的壳体形状及结构相对较复杂，处在壳体内部的卸荷孔用常规量具无法直接测量，现有技术采用三座标测量仪可进行精密测量，基于此测量环境要求高，工效低，不适合车间在线检测使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车动力转向器壳体卸荷孔位置度检具，包括底座，所述底座转动连接有转盘，所述底座通过轴转动连接有液压缸，所述液压缸的顶端固定连接有连杆，所述连杆的另一端的底部固定连接有连接柱，所述连接柱内开设有孔，且所述连接柱的孔内设置有第一弹簧组，所述第一弹簧组的另一端转动连接有转动块，所述转动块固定连接有连接棍，所述连接棍的滑动连接有L型槽，所述L型槽开设在所述连接柱上，所述连接棍的两端固定连接有圆柱套，所述连接柱的底端固定连接有检测座，所述检测座的圆弧面固定连接有多个分布均匀的压力传感器，多个所述压力传感器均固定连接有第二弹簧组，多个所述第二弹簧组均固定连接有卡片。

作为本实用新型新型进一步的方案：所述底座与所述转盘之间设置有第一轴承，且所述底座通过轴固定连接在第一轴承的内壁，所述转盘固定连接在第一轴承的外壁上，本结构有效的减小了所述转盘与所述底座之间的磨损。

作为本实用新型新型进一步的方案：所述圆柱套的底端设置有喇叭口，方便使用时顺利的将所述卡片收集至所述圆柱套内。

作为本实用新型新型进一步的方案：所述喇叭口外口的大小与转向器壳体卸荷孔的大小相同，方便检测时卡片能顺利的进入转向器壳体的卸荷孔内。

作为本实用新型新型进一步的方案：所述第一弹簧组与所述转动块之间设置有第二轴承，减小转动块转动时的摩擦。

作为本实用新型新型进一步的方案：所述圆柱套的外壁设置有把手，使用时方便转动所述圆柱套。

作为本实用新型新型进一步的方案：所述检测座与所述圆柱套的长度相同，可以完全将卡片进行包裹。

与现有技术相比，本实用新型新型的有益效果是：