[实用新型]隐蔽式门把手与油箱盖组合喷涂支撑工装

说明书

本发明公开了一种隐蔽式门把手与油箱盖组合喷涂支撑工装，包括油箱盖固定组件、门把手固定组件、连接臂组件和定位限位组件；所述油箱盖固定组件包括第一支撑板以及设置在第一支撑板上的多个第一卡扣；所述门把手固定组件包括第二支撑板以及设置在第二支撑板上的多个第二卡扣；所述定位限位组件包括横梁，焊接在横梁上且用于与顶棚前端边缘相配合的多个限位卡，以及用于与顶棚内蒙皮的定位孔相对应配合的弹性限位钩；所述连接臂组件包括多个连接臂，通过各连接臂将第一支撑板、第二支撑板、横梁和弹性限位钩连接在一起。本实用新型能够实现塑料门把手与油箱盖同时在线喷涂。

技术领域

本发明属于汽车涂装工装技术领域，具体涉及一种隐蔽式门把手与油箱盖组合喷涂支撑工装。

背景技术

随着汽车产业的快速发展，车辆的科技化元素不断增多。在当前汽车结构中，均设有门把手以开启或关闭车门。隐藏式门把手能够更好地满足空气动力学模型的要求，且科技感十足，因而在新车型设计中备受主机厂青睐。

隐藏式门把手多为塑料件，由于喷涂过程中的静电效应，边缘上漆率低，合格率不高，故多采用委外喷涂。但委外存在色差不一致，匹配周期延长，费用高等问题。

因此，有必要开发一种新的隐蔽式门把手与油箱盖组合喷涂支撑工装。

发明内容

本发明提供一种隐蔽式门把手与油箱盖组合喷涂支撑工装，以实现塑料门把手与油箱盖同时在线喷涂。

本发明所述的隐蔽式门把手与油箱盖组合喷涂支撑工装，包括油箱盖固定组件、门把手固定组件、连接臂组件和定位限位组件；

所述油箱盖固定组件包括第一支撑板以及设置在第一支撑板上的多个第一卡扣，所述第一卡扣的数量及排布方式与设置在油箱盖上的第一卡槽的数量及排布方式一致；

所述门把手固定组件包括第二支撑板以及设置在第二支撑板上的多个第二卡扣，所述第二卡扣的数量及排布方式与设置在门把手上的第二卡槽的数量及排布方式一致；

所述定位限位组件包括横梁，焊接在横梁上且用于与顶棚前端边缘相配合的多个限位卡，以及用于与顶棚内蒙皮的定位孔相对应配合的弹性限位钩；

所述连接臂组件包括多个连接臂，通过各连接臂将第一支撑板、第二支撑板、横梁和弹性限位钩连接在一起。

所述门把手固定组件为两个，对称设置在油箱盖固定组件的左右两侧；所述定位限位组件设置在油箱盖固定组件的下侧。

进一步，所述油箱盖固定组件的上侧还设有弹簧防脱落卡扣。

进一步，所述油箱盖固定组件的第一卡扣为四个，四个第一卡扣均焊接在第一支撑板上。

进一步，所述门把手固定组件的第二卡扣为五个，五个第二卡扣均焊接在第二支撑板上。

本发明具有以下优点：它具有作业方便、可靠，为提高油箱盖和门把手的涂装质量提供了有效手段，提升了效率，创造了经济效益。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的使用状态图之一；

图3为本实施例的使用状态图之二；

图4为本实施例中油箱盖的结构示意图；

图5为本实施例中门把手的结构示意图；

图中：1、弹性限位钩，2、限位卡，3、横梁，4、第二支撑板，5、第二卡扣，6、第一支撑板，7、弹簧防脱落卡扣，8、第一卡扣，9、支撑臂，10、油箱盖，11、门把手，12、顶棚前端边缘，13、定位孔，14、限位块，15、第一卡槽，16、第二卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。