[实用新型]天然气一级压缩缸

说明书

本实用新型公开了一种天然气一级压缩缸，包括导向体和对称连接到导向体两端的第一缸体和第二缸体，所述导向体上设置有贯通的腔体，活塞杆一端设置在第一缸体内，活塞杆的另一端设置在第二缸体内，所述活塞杆沿着导向体的腔体在第一缸体和第二缸体内移动，活塞杆上的第一活塞与第二活塞相对面上分别设置有凸出的第一缓冲件；本申请采用了双端压缩的方式，提升了压缩活塞双端压缩的效率，避免出现压缩活塞在伸缩过程中做无效功的情况；本申请在活塞端面上增加密封件、挡圈和支承结构，提高活塞的密封性，从而提到气缸内的压缩升高压问题，避免渗油、漏油等情况的出现。

技术领域

本实用新型涉及加气领域，具体涉及到一种天然气一级压缩缸。

背景技术

天然气是是指自然界中存在的一类可燃性气体，是一种化石燃料，是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高。

天然气主要目前应用比较多的地方就是家庭的烹饪和作为汽车燃料。在作为汽车燃料时，而天然气源的存储是具有固定压力的，考虑到汽车的存储空间是有限的，需要对天然气进行加压，将其压缩到气罐内。

在现有的加气设备中，一般采用多级加气缸，加气缸采用单端循环加气，逐级循环进行加压。对于气体加压的过程一般采用液压的方式，驱动加压装置循环做功，单端循环加压面临着一个问题，就是对于压缩端在一个循环过程中有一半的行程是做无效功的，因此加气的效率明显低下，有待改进

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种一级压缩缸，采用双端加气的方式，使得压缩活塞循环做功的同时对两端的压缩缸进行做功压缩，确保在循环过程中，每个行程都在进行做功压缩，提升压缩效率。

本实用新型的另一目的，是改进压缩端的结构，提升在压缩是的升高压。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种天然气一级压缩缸，包括导向体和对称连接到导向体两端的第一缸体和第二缸体，所述导向体上设置有贯通的腔体，所述腔体内设置有一根沿着腔体轴线移动的活塞杆，所述活塞杆一端设置在第一缸体内，活塞杆的另一端设置在第二缸体内，所述活塞杆的两端各自设置有第一活塞和第二活塞，所述活塞杆上设置有液压系统，所述第一缸体和第二缸体分别设置有单向的进气口和出气口；所述第一活塞与第二活塞相对的面上分别设置有凸出的缓冲件。

在上述技术方案中，所述缓冲件包括设置在第一活塞和第二活塞上凸出的第一缓冲件，和设置在与第一缓冲件相对应的导向体端面上的第二缓冲件。

在上述技术方案中，所述第一缓冲件与第二缓冲件均为环形结构，所述第一缓冲件的外径小于第二缓冲件的内径。

在上述技术方案中，所述第一活塞与第一缸体接触的端面、第二活塞与第二缸体接触的端面上分别设置有密封件。

在上述技术方案中，所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件与第二密封件之间设置有支承环。

在上述技术方案中，在活塞上的所述第一密封件和第二密封件的外侧设置有挡圈。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本申请采用了双端压缩的方式，提升了压缩活塞双端压缩的效率，避免出现压缩活塞在伸缩过程中做无效功的情况；

2、本申请在活塞端面上增加密封件、挡圈和支承结构，提高活塞的密封性，从而提到气缸内的压缩升高压问题，避免渗油、漏油等情况的出现。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是结构示意图。

具体实施方式