[实用新型]一种隧道仰拱栈桥有效
| 申请号: | 202021782448.0 | 申请日: | 2020-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN213267478U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 赵凡 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号: | E01D15/12 | 分类号: | E01D15/12 |
| 代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
| 地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 栈桥 | ||
本实用新型公开了一种隧道仰拱栈桥,涉及仰拱栈桥技术领域,包括主桥和次桥,所述主桥的一端固定连接有固定块,所述次桥的一端底部固定连接有活动板,所述活动板的一侧固定连接有第一电动机,所述第一电动机的顶部输出轴上固定连接有第一锥齿轮,所述活动板的内壁一侧固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的一端固定连接有第二锥齿轮,所述伸缩杆与第一锥齿轮通过第二锥齿轮传动连接,所述伸缩杆的另一端固定连接有第三锥齿轮。该隧道仰拱栈桥,通过在次桥的一侧设置折叠板结构,将连接板从卡环中抽出,将折叠板展开与次桥平齐,之后通过第二电动机将支撑块移动到折叠板的底部,增加折叠板处的强度,可以延长次桥的长度,适合不同的跨度。
技术领域
本实用新型涉及仰拱栈桥技术领域,具体为一种隧道仰拱栈桥。
背景技术
仰拱是隧道结构的主要组成部分之一,它是隧道结构的基础,它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力,实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板),为此仰拱的受力状态比较复杂。在施做仰拱结构时,栈桥在前引桥下进行混泥土施工,可让车辆从填充层通过栈桥直达下台阶,完美配合各类台阶法开挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工,实现早封闭,早成环的施工要求。
在中国实用新型专利申请号:CN201821122890 .3中公开有一种隧道仰拱栈桥,该隧道仰拱栈桥包括依次连接的前引桥、主桥与后引桥,所述主桥前端设置前横梁与前支撑机构,主桥与前引桥底部连接处设置前引桥油缸所述主桥上设置沿所述主桥滑动的活动支撑装置,所述活动支撑装置包括活动横梁与设于所述活动横梁上的活动顶升机构,所述主桥后端设置后横梁与后行走机构,主桥与后引桥底部连接处设置后引桥油缸。该隧道仰拱栈桥的主桥为一个整体不能拆卸,体积较大,不方便运输,且两主桥之间的距离固定,不能调节,适用范围有限,不利于推广。
因此,提出一种隧道仰拱栈桥来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道仰拱栈桥,以解决上述背景技术中提出的现有的隧道仰拱栈桥的主桥为一个整体不能拆卸,体积较大,不方便运输,且两主桥之间的距离固定,不能调节,适用范围有限的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种隧道仰拱栈桥,包括主桥和次桥,所述主桥的一端固定连接有固定块,所述次桥的一端底部固定连接有活动板,所述活动板的一侧固定连接有第一电动机,所述第一电动机的顶部输出轴上固定连接有第一锥齿轮,所述活动板的内壁一侧固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的一端固定连接有第二锥齿轮,所述伸缩杆与第一锥齿轮通过第二锥齿轮传动连接,所述伸缩杆的另一端固定连接有第三锥齿轮,所述活动板的内壁另一侧活动连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的一端固定连接有第四锥齿轮,所述第三锥齿轮与第一螺纹杆通过第四锥齿轮传动连接,所述第一螺纹杆的一端活动连接有固定杆,所述次桥与固定块通过固定杆活动连接,所述次桥的一端一侧活动连接有折叠板,所述次桥的内部固定连接有第二电动机,所述第二电动机的顶部输出轴上固定连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的一端活动连接有支撑块。
优选的,所述主桥的一侧活动连接有连接杆,所述连接杆有多个,多个所述连接杆互相平行。
优选的,所述主桥的另一侧固定连接有升降柱,所述升降柱的一端固定连接有行走轮,所述行走轮的一侧活动连接有行走架,所述主桥的底部有支撑架。
优选的,所述主桥的一端底部固定连接有滑块,所述滑块的外部活动连接有滑轨,所述滑轨的底部两侧均固定连接有油缸,所述油缸的一端固定连接有支撑板。
优选的,所述次桥的一端另一侧固定连接有卡环,所述卡环的内部活动连接有连接板,所述次桥与连接板通过卡环活动连接。
优选的,所述主桥的一端底部固定连接有伸缩板,所述伸缩板的一侧固定连接有第三电动机,所述第三电动机的顶部输出轴上固定连接有第三螺纹杆,所述第三螺纹杆的两端均活动连接有顶杆。
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