[实用新型]高速轨道交通区间联络通道防火门锚固式门框有效

申请号：	202021782261.0	申请日：	2020-08-24
公开（公告）号：	CN212689836U	公开（公告）日：	2021-03-12
发明（设计）人：	胡圣伟;王阳明;熊科;解峰;农兴中;张德军;贾彦明;刘军舰;陈家乐;王开玉;陶涛;崔艳斌	申请（专利权）人：	广州地铁设计研究院股份有限公司
主分类号：	E06B1/52	分类号：	E06B1/52;E06B1/60;E06B1/58;E21F17/12;E06B5/16
代理公司：	北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387	代理人：	刘春成
地址：	510010 广东***	国省代码：	广东;44
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摘要：
搜索关键词：	高速轨道交通区间联络通道防火门锚固门框
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【说明书】：

一种高速轨道交通区间联络通道防火门锚固式门框，包括预埋组件以及门框主体，预埋组件包括安装部以及设置在安装部上用于预埋到门框墙内的锚固钩，锚固钩与安装部固定连接，在浇筑门框墙时，锚固钩预埋到门框墙内。通过对预埋组件的结构设计，使用预埋组件对门框主体在门框墙上进行安装，通过对单个预埋组件进行调整，便于门框主体安装精度的调整。本实用新型所提供的高速轨道交通区间联络通道防火门锚固式门框，采用预埋锚固钩的方式，能够极大程度地提高门框主体在门框墙上安装的强度，解决了普通防火门不适于风压较高的情况下使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速轨道交通区间联络通道防火门锚固式门框。

背景技术

依据GB50517-2013《地铁设计规范》规定：两条单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600米时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的甲级防火门。所设置的防火门，一是为沟通两单线区间隧道，二是为将联通区间分隔成独立的防火防烟分区。

区间联络通道安装的双扇异向防火门因列车行车期间的活塞风影响，较普通消防防火门而言，其门扇承受了较大的风压载荷。请参考表1，表1为车速与风压之间的关系列表。