[实用新型]一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，包括门体和内罩板；其中门体包括内蒙皮、外蒙皮和骨架，内蒙皮安装于骨架的一侧，外蒙皮安装于骨架的另一侧，外蒙皮和内蒙皮包裹骨架形成封闭空腔，在此封闭空腔内填充发泡剂；内罩板装配在内蒙皮的外侧面，在内罩板和内蒙皮之间形成空腔；此空腔内放置有可隔声隔热的填充芯材。本实用新型高性能复合结构门扇，采用填充芯材提升门扇整体隔音隔热性能，可解决现有结构门扇隔声、隔热性能偏低以及无法维护的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道交通列车技术领域，具体涉及一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇。

背景技术

轨道列车门扇对使用性能要求较高，除了需要具备足够的承载强度外，还需要有较高的隔声、隔热及密闭性能。现有的轨道列车门扇通常采用蒙皮+骨架+芯材复合粘接的结构。

现有的门扇在制造和使用过程中存在一些问题：受限于粘接性能限制，可选择的填充芯材较少，大量高性能的降噪、绝热材料无法填入门扇内部，导致门扇整体的隔声、隔热性能受限，难以继续提高；当前的门扇填充芯材主要为铝蜂窝或者PET泡沫板，分块装入骨架之间的空隙内，因此芯材与门扇骨架之间会有空隙，造成门扇隔声、隔热性能下降或者局部脱空；另外，门扇为整体粘接成型，在芯材发生老化、性能下降时无法更换或维修，一旦拆开将破坏门扇结构，难以满足列车寿命要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，解决现有结构门扇隔声、隔热性能偏低以及无法维护的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于轨道列车的高性能复合结构门扇，其特征是，包括门体和内罩板；

其中门体包括内蒙皮、外蒙皮和骨架，内蒙皮安装于骨架的一侧，外蒙皮安装于骨架的另一侧，外蒙皮和内蒙皮包裹骨架形成封闭空腔，在此封闭空腔内填充发泡剂；

内罩板装配在内蒙皮的外侧面，在内罩板和内蒙皮之间形成空腔；此空腔内放置有用来隔声隔热的填充芯材。

进一步的，外蒙皮的外侧面上还设置有把手。

进一步的，内罩板可拆卸地装配在内蒙皮的外侧面。

进一步的，内罩板通过安装螺钉连接到骨架上。

进一步的，骨架上设置有玻璃窗口，在内罩板、内蒙皮和外蒙皮上开设有与玻璃窗口相匹配的窗口，窗玻璃安装在骨架上玻璃窗口内形成玻璃窗。

进一步的，门扇上还设置有门锁，门锁穿过内罩板、内蒙皮和外蒙皮固定安装在骨架上。

进一步的，填充芯材为隔音毡、防寒棉和气凝胶中一种或任意组合。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型高性能复合结构门扇，采用填充芯材提升门扇整体隔音隔热性能，可解决现有结构门扇隔声、隔热性能偏低以及无法维护的问题。

附图说明

图1是本实用新型门扇结构的示意图；

图2是图1中A-A断面示意图；

图3是本实用新型门扇结构的后视图。

图中标记：1、外蒙皮；2、内罩板；3、门锁；4、玻璃窗口；5、把手；6、内蒙皮；7、骨架；8、安装螺钉；9、发泡剂；10、填充芯材。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型专利的描述中，需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。