[实用新型]焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀传动机构有效

专利信息
申请号: 202021776960.4 申请日: 2020-08-24
公开(公告)号: CN213017790U 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 贾云霄;李育松;贾丽;胡坤 申请(专利权)人: 武汉斯沃博达自动化有限公司
主分类号: F16K3/02 分类号: F16K3/02;F16K3/30;F16K3/314;F16K3/316;F16K27/04;F16K31/04;F16K31/50;F16K31/53
代理公司: 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 代理人: 陈凯
地址: 430000 湖北省武汉市江岸区石*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 焦炭 塔顶 双暗杆 电动 闸板 传动 机构
【说明书】:

本实用新型提出了一种焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀传动机构,通过设置滑筒和导向套,通过丝杆驱动滑筒沿着导向套移动,进而驱动闸板水平移动,相比于直接通过丝杆驱动闸板移动的方式,当两丝杆出现不同步的情形时,对闸板在水平面的扰动较小,不影响闸板的密封性;进一步设置主动齿轮和两从动齿轮,减速机输出轴与两丝杆平行,相比于通过转向器的连接方式而言,传动效率更高,且丝杆的同步性更好,进一步提高闸板水平移动的精准性。

技术领域

本实用新型涉及焦炭塔顶闸板阀领域,尤其涉及一种焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀传动机构。

背景技术

焦炭塔是焦化装置的核心设备,随着装置自动化程度的提高,国内外各大石油公司都逐步采用顶/底盖机技术,缩短了焦炭塔的生焦周期,提高了装置处理能力。国内现役焦炭塔顶的自动开关盖机构大多为2000年以后开发的液压锁紧移盖或翻盖顶盖机产品,以替代以往人工开盖。该产品通过压紧油缸的伸缩动作可实现对压盖的压紧与释放。在开盖时,压紧油缸压紧,自锁油缸给压开锁,这时压紧油缸伸长,活动勾爪释放,启闭油缸伸长,顶盖翻开;在关盖时,启闭油缸收缩,顶盖关闭,然后通过自锁油缸给压开锁,压紧油缸收缩,活动勾爪压紧,最后自锁油缸卸压上锁。也就是说关盖之后,通过油缸施加密封力实现焦炭塔塔顶的密封。

在施加密封力的这一过程中,在操作中存在着较大的安全隐患。如果在施加密封力的过程中,操作者一旦误操作,就会造成密封失效。或者,一旦有施力件异常损坏(如密封件失效),将无法实现塔顶盖的预紧,直接导致密封失效。一旦密封失效,在生焦过程中油气将会外泄,在高温下将会出现着火等安全事故。同时,在开盖时,焦炭塔内部的油气直接外泄至操作平台,油气中含有硫化氢等有毒物质,对平台上的工作人员人身有很大的伤害,同时对环境也有污染。

针对以上问题,中国专利CN201320049493.9提供了一种焦炭塔用电动双暗杆闸板阀,采用电机配合丝杆传动闸板左右移动,从而实现对阀体的开启或者关闭。其传动机构采用两丝杆、两梯形螺母和两连接块,所述丝杆与梯形螺母螺纹连接,连接块分别固定连接梯形螺母和闸板固定,通过驱动两丝杆同步转动,从而驱动闸板左右移动。以上结构在实际使用中存在以下问题:由于装配精度限制,所述两丝杆难以做到完全同步,导致闸板倾斜,其末端存在较大的偏角,影响密封性能。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提出了一种密封性能好的焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀传动机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的:本实用新型提供了一种焦炭塔顶双暗杆电动闸板阀传动机构,其包括导流筒(1)、阀体(2)、阀座(3)和闸板 (4),其中,阀体(2)上、下设置有相互连通的中间流道(21),导流筒(1) 设置于阀体(2)上方并与中间流道(21)相互连通,阀体(2)左右两侧分别开设有与中间流道(21)相连通的闸板通道(22),阀座(3)内部设置有闸板移动腔体(31),阀座(3)设置于阀体(2)左右两侧且闸板移动腔体(31) 与闸板通道(22)相互连通,闸板(4)水平设置于闸板移动腔体(31)内并在水平直线移动过程中选择性的隔断中间流道(21);

还包括两组闸板传动机构(5)、电机(6)和固定座(7),固定座(7) 设置于阀座(3)侧面并与之固定,电机(6)与固定座(7)固定连接,所述闸板传动机构(5)包括轴承(51)、丝杆(52)、螺母(53)、滑筒(54)和导向套(55),所述轴承(51)固定在固定座(7)上,导向套(55)固定在阀座 (3)上,滑筒(54)嵌套在导向套(55)内并与之滑动连接,丝杆(52)一端与轴承(51)固定、另一端伸入滑筒(54)内,螺母(53)嵌套固定在滑筒(54) 内并与丝杆(52)螺纹连接,滑筒(54)末端与闸板(4)固定,电机(6)分别与两丝杆(52)传动连接。

在以上技术方案的基础上,优选的,所述螺母(53)设置于滑筒(54)端部并与之螺纹连接,螺母(53)外侧设置有外六角凸台。

在以上技术方案的基础上,优选的,还包括压紧套(56),所述压紧套(56) 嵌套在导向套(55)与滑筒(54)之间内并与导向套(55)固定。

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