[实用新型]一种耐磨型电动车减震器

说明书

本实用新型涉及减震器技术领域，具体公开了一种耐磨型电动车减震器，包括减震器本体；所述减震器本体包括外套管、减震轴、弹簧、上固定座和下固定座，外套管套设在减震轴的顶端，且减震轴的顶端设置有限位滑块；所述外套管的内部设置有和减震轴结构适配的内套管，内套管的内部设置有储油空腔，储油空腔的顶端一侧设置有倾斜结构的注油管道，外套管上设置有和注油管道顶端位置对应的注油口；所述内套管上间隔设置有若干个润滑油孔。本实用新型在该减震器本体使用时，减震轴在弹簧在作用下在外套管的内部空腔内做直线往复运动的过程中，储油空腔内的润滑油从润滑油孔流出，对减震轴起到一定的润滑的作用，提高该减震轴和减震器的耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种耐磨型电动车减震器。

背景技术

电动车作为流行的交通工具，要求做到安全，舒适，可靠，为缓和与衰减电动车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平稳与舒适，有利于提高电动车的安全性、舒适性、电气使用寿命和操纵稳定性，一般在电动车的上设置减震器，该减震器主要由外套管和位于外套管内的减震轴构成，为了减少外套管与减震轴的磨损，提高电动车的减震效果和使用寿命，在安装外套管与减震轴时，在外套管与减震轴之间加入润滑油，随着骑行时间的延长，润滑油的减少，加大了外套管与减震轴的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨型电动车减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型电动车减震器，包括减震器本体；所述减震器本体包括外套管、减震轴、弹簧、上固定座和下固定座，外套管套设在减震轴的顶端，且减震轴的顶端设置有限位滑块；所述弹簧套设在减震轴的外部；所述上固定座设置在外套管的顶端，下固定座设置在减震轴的底端，且上固定座的顶端设置有上连接片，下固定座的底部设置有下连接片，上连接片和下连接片上均设置有用于减震器本体安装的安装孔；

所述外套管的内部设置有和减震轴结构适配的内套管，内套管的内部设置有储油空腔，外套管的顶端一侧设置有和储油空腔连通的注油口；所述内套管上间隔设置有若干个润滑油孔。

优选的，所述储油空腔的内部设置有和储油空腔结构适配的吸油海绵。

优选的，所述注油口的内部螺纹连接有密封盖。

优选的，所述外套管的底部通过螺栓安装有摩擦垫圈，摩擦垫圈的内环上设置有柔性摩擦环。

优选的，所述柔性摩擦环为摩擦刷毛或摩擦海绵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在外套管的内部设置了带有储油空腔和润滑油孔的内套管，使得在该减震器本体使用时，减震轴在弹簧在作用下在外套管的内部空腔内做直线往复运动的过程中，储油空腔内的润滑油从润滑油孔流出，对减震轴起到一定的润滑的作用，提高该减震轴和减震器的耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内套管的具体结构示意图；

图3为本实用新型的摩擦垫圈的具体结构示意图。

图中：1、减震器本体；2、外套管；3、减震轴；4、弹簧；5、上固定座；6、下固定座；7、上连接片；8、下连接片；9、安装孔；10、内套管；11、储油空腔；12、限位滑块；13、注油口；14、润滑油孔；15、吸油海绵；16、密封盖；17、摩擦垫圈；18、柔性摩擦环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。