[实用新型]控制盒、车辆控制器及电动车辆

说明书

本实用新型涉及一种控制盒、车辆控制器及电动车辆，该控制盒包括：壳体，所述壳体开设有顶部开口、底部开口及供强电线穿入的接线口组，所述顶部开口与所述底部开口相正对设置；散热底座，所述散热底座设于所述壳体的底部，用于封堵所述底部开口；及盖板，所述盖板可拆卸式装设于所述壳体的顶部，用于密封所述顶部开口。本实用新型的技术方案是通过在壳体的顶部开设顶部开口，并在壳体的顶部可拆卸式安装盖板，以基于该盖板对顶部开口进行密封，当需要安装或拆卸强电线时，仅需要将该盖板移除即可，无需拆散控制盒，省时省力，易操作，具有较好的适用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种控制盒、车辆控制器及电动车辆。

背景技术

车辆控制器是用来控制电动车辆电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车辆其他电子器件的核心控制器件。目前，车辆控制器的种类多种多样，对于广泛使用与人类日常生活中的电动车辆来说，由于使用环境比较多样，车辆控制器作为电动车的控制中枢部分，需要具有良好的性能。但是，现有车辆控制器中的控制盒建构复杂，需要在拆散控制盒的基础上，才能对强电钱进行拆装，不易操作，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适应于车辆控制器的控制盒，该控制盒的结构简单，无需拆散控制盒即可实现强电线的拆装，省时省力，具有较好的适用性。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种控制盒，包括：壳体，所述壳体开设有顶部开口、底部开口及供强电线穿入的接线口组，所述顶部开口与所述底部开口相正对设置；

散热底座，所述散热底座设于所述壳体的底部，用于封堵所述底部开口；

及盖板，所述盖板可拆卸式装设于所述壳体的顶部，用于密封所述顶部开口。

优选地，所述顶部开口与所述底部开口分别开设于所述壳体相对的轴向端面，所述接线口组开设于所述壳体的周向侧面。

优选地，所述散热底部与所述壳体的底部相接触位置处设有第一密封圈。

优选地，所述盖板与所述壳体的顶部相接位置处设有第二密封圈。

优选地，所述接线口组装设有防水接头组，所述防水接头组至少部分位于所述壳体的外侧。

优选地，所述接线口组包括：电源线接口与相线接口，所述电源线接口与所述相线接口相间隔开设于所述壳体的同一侧面；所述防水接头组包括：第一接头与第二接头，所述第一接头装设于所述电源线接口，所述第二接头装设于所述相线接口。

优选地，所述壳体开设有供接插件穿过的插接口，所述插接口通过第三密封圈与所述接插件的周向侧面无缝贴合。

优选地，所述壳体装设有透气阀。

一种车辆控制器，包括上述任一项所述的控制盒。

一种电动车辆，包括上述任一项所述的控制盒。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种适用于车辆控制器的控制盒、车辆控制器及电动车辆，是通过在壳体的顶部开设顶部开口，并在壳体的顶部可拆卸式安装盖板，以基于该盖板对顶部开口进行密封，当需要安装或拆卸强电线时，仅需要将该盖板移除即可，无需拆散控制盒，省时省力，易操作，具有较好的适用性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中一种车辆控制器的示意图。

图2为图1所示车辆控制器的分解结构示意图。

图3为图2所示绝缘隔离板的示意图。