[实用新型]抬头显示装置及机动车

说明书

本实用新型涉及显示技术领域，公开了一种抬头显示装置及机动车，包括：壳体；设置在壳体内的第一图像源以及透反镜、第一反射镜、第二反射镜和第三反射镜；其中，壳体上设置有出光口，第一图像源设置在透反镜远离出光口的一侧，第一反射镜和第三反射镜设置在透反镜靠近出光口的一侧，第一图像源用于出射第一图像光线，第一图像光线出射至透反镜，经由透反镜透射的光线出射至第一反射镜，经由第一反射镜反射后的光线出射至透反镜，经由透反镜反射的光线出射至第二反射镜，经由第二反射镜反射的光线出射至第三反射镜，经由第三反射镜反射的光线通过出光口出射。本实用新型实施方式所提供的抬头显示装置及机动车，具有缩小抬头显示装置的体积的优点。

技术领域

本实用新型涉及显示技术领域，特别涉及一种抬头显示装置及机动车。

背景技术

HUD(head up display，抬头显示器)利用汽车挡风玻璃即可成像(虚像)，使得抬头显示器可以投出包含仪表盘信息的图像，驾驶员在观看挡风玻璃外部真实环境的同时，还可以观看到抬头显示器的成像，从而可以避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘所导致的分心，可以提高驾驶安全系数，同时也能带来更好的驾驶体验。

然而，本实用新型的发明人发现，现有技术中存在将HUD虚像与实景、例如实景道路重合进行显示的应用，由于实景道路这种应用方法需要将HUD 虚像成像在较远的位置，需要图像光线具有较长的光程，而光程的增加导致了HUD体积的增加，提升了HUD的安装难度，降低了HUD的适用范围。

实用新型内容

本实用新型实施方式的目的在于提供一种抬头显示装置及机动车，在保证图像光线光程的同时，缩小抬头显示装置的体积。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种抬头显示装置，包括：壳体；设置在所述壳体内的第一图像源以及反射结构；其中，所述壳体上设置有出光口，所述反射结构包括透反镜、第一反射镜、第二反射镜和第三反射镜，所述第一反射镜为平面反射镜，所述第一图像源设置在所述透反镜远离所述出光口的一侧，所述第一反射镜和所述第三反射镜设置在透反镜靠近所述出光口的一侧，所述第一图像源用于出射第一图像光线，所述透反镜允许光线反射且允许光线透射，所述第一图像源发出的所述第一图像光线出射至所述透反镜，经由所述透反镜透射的光线出射至所述第一反射镜进行反射，经由所述第一反射镜反射后的光线出射至所述透反镜，经由所述透反镜反射的光线出射至所述第二反射镜，经由所述第二反射镜反射的光线出射至所述第三反射镜，经由所述第三反射镜反射的光线通过所述出光口出射，以使得通过所述出光口出射的光线经由外部成像装置成像。

本实用新型的实施方式还提供了一种机动车，包括：成像装置和前述的抬头显示装置，其中，所述成像装置用于对经由出光口出射的所述图像光线进行成像。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，将第一图像源设置在透反镜远离出光口的一侧，第一图像源发出的第一图像光线可以透射过透反镜后再次经第一反射镜、透反镜、第二反射镜和第三反射镜之间多次反射至出光口出射，从而保证图像光线的光程；此外，图像源设置在透反镜远离出光口的一侧，在需要的光程一定的情况下，可以更好的对图像源和出光口之间的空间进行利用，提升了空间利用率，从而缩小抬头显示装置的体积。

另外，还包括：第二图像源，所述第二图像源用于发出第二图像光线，所述第二图像源位于所述透反镜远离所述出光口的一侧；所述第二图像光线出射至所述透反镜，经由所述透反镜透射后的光线出射至所述第二反射镜，经由所述第二反射镜反射后的光线出射至所述第三反射镜，经由所述第三反射镜反射的光线通过所述出光口出射，以使得通过所述出光口出射的光线经由外部成像装置成像。

另外，所述第二图像光线透射过所述透反镜后与所述第一图像光线重合。第一图像光线透射过透反镜后与第二图像光线重合，增大图像光线的强度，使得成像更清晰。