[实用新型]一种车辆交互风险警告系统

说明书

本实用新型公开了一种车辆交互风险警告系统，所述毫米波雷达装置包括车速测量单元和距离测量单元，所述车速测量单元用于提供自身车辆与先后车的相对速度，所述距离测量单元用于测量前后车纵向距离和横向距离。本申请能够通过设置于车身的毫米波雷达为第一控制器提供自身车辆与前后两车的相对速度、纵向距离和横向距离信息，第一控制器根据所获取的车辆信息计算车辆交互风险值得大小并将结果传导于第二控制器，第二控制器通过综合决策，将所得风险值与标准值进行对比，从而避免追尾与侧向碰撞交通事故的发生，使用起来更加便捷、灵活。

技术领域

本实用新型涉及公路交通安全事故预防技术装置，具体涉及一种车辆交互风险警告系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展，新技术、新设备不断被开发用于交通行业，因而汽车的使用量逐年提高，随之而来的是各种道路交通事故的发生。交通拥堵或车辆碰撞、刮擦等交通事故在城市道路中时有发生，严重影响人们的日常生活，同时带来很大的的经济损失，由于汽车的跟驰或换道等行为，使得交通环境更为复杂。

近年来，连环撞车事故时有发生，造成多人伤亡及多车受损，这类交通事故造成的后果极为严重，造成巨大的经济损失。由于路况的不确定性，缺少警告信号，车辆无法预知风险，不能实时的做出预判，容易导致事故发生。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种车辆交互风险警告系统，为发生交互作用的车辆提供风险警告信息，有利于降低交通事故率，提高道路运营服务水平。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种车辆交互风险警告系统，包括控制器、警告单元以及设在车身的毫米波雷达装置，所述毫米波雷达装置包括车速测量单元和距离测量单元，所述车速测量单元用于提供自身车辆与先后车的相对速度，所述距离测量单元用于测量前后车纵向距离和横向距离；

所述控制器包括第一控制器和第二控制器，所述车速测量单元、距离测量单元分别电连接有第一控制器，所述第一控制器用于获取进行风险计算处理的实时车辆信息，得出自身车辆与前后辆车交互的风险值大小；所述第二控制器与第一控制器电连接，所述第二控制器将经过第一控制器处理的风险值与标准值进行对比，若风险值大于标准值，则将信息传导于警告单元；所述警告单元包括警示器和LED显示屏，所述第二控制器与警告单元电连接，将信息传递给车内的警示器和设于车身后的LED显示屏。

作为优选，所述距离测量单元设于车头、车尾以及车身两侧。

作为优选，所述车速测量单元设于车头和车尾。

本实用新型的有益效果是：本申请能够通过设置于车身的毫米波雷达为第一控制器提供自身车辆与前后两车的相对速度、纵向距离和横向距离信息，第一控制器根据所获取的车辆信息计算车辆交互风险值得大小并将结果传导于第二控制器，第二控制器通过综合决策，将所得风险值与标准值进行对比，若大于标准值则传递警告信息于警示器与LED显示屏，通过警示器与LED显示屏显示警告信息，分别提醒驾驶员与后方车辆，从而避免追尾与侧向碰撞交通事故的发生，使用起来更加便捷、灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车身分布结构示意图；

图3为本实用新型车内分布结构示意图。

其中：1、车速测量单元；2、距离测量单元；3、第一控制器；4、第二控制器；5、警示器；6、LED显示屏。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。