[实用新型]一种超级电容器引线端子的电镀夹具有效

专利信息
申请号: 202021771930.4 申请日: 2020-08-21
公开(公告)号: CN213232551U 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 王国俊;黄一飞;冯军;叶仙军 申请(专利权)人: 宁波埃生达精密制造科技有限公司
主分类号: C25D17/06 分类号: C25D17/06;C25D7/00;C25D5/02
代理公司: 宁波奥圣专利代理有限公司 33226 代理人: 万小舟
地址: 315040 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 超级 电容器 引线 端子 电镀 夹具
【说明书】:

本实用新型公开了一种超级电容器引线端子的电镀夹具,包括至少一个夹具单元,所述的夹具单元包括保护座,所述的保护座上设置有第一通孔,所述的第一通孔内设置有第一硅橡胶保护套,所述的第一硅橡胶保护套的外径大于所述的第一通孔的内径,所述的第一硅橡胶保护套的内径小于引线端子尾部的外径,当引线端子插入到保护座内时,第一硅橡胶保护套分别与引线端子尾部的侧壁、第一通孔的内壁过盈配合,引线端子尾部的端面处于暴露的状态;优点是成本较低、良率较高。

技术领域

本实用新型属于汽车辅助配件技术领域,尤其是涉及一种超级电容器引线端子的电镀夹具。

背景技术

超级电容器是新能源汽车的元件之一,用于对新能源汽车进行充电,超级电容器的正负极通过引线端子引出,如图1所示,引线端子1通常由一体设置的头部11和尾部12组成,头部11的直径大于尾部12的直径,头部11和部分尾部12浸入到超级电容器内的电解液中,部分尾部12从超级电容器内引出,尾部12的端面用于与待充电的新能源汽车连接。

为了进一步提高引线端子的导电性能,人们通常会在引线端子尾部的端面镀导电层,如引线端子为铝端子时,可在铝端子的尾部端面镀银,引线端子为铜端子时,可在铜端子的尾部端面镀镍。

常规的电镀方式是在先将引线端子浸入到含有金属离子的溶液中,金属离子在引线端子的表面被还原形成镀层,被还原的金属包覆在引线端子所有的表面,若镀层存在于超级电容器的电解液与引线端子之间的位置时,会影响使用,故需要去除多余的镀层,仅保留位于尾部端面的镀层,因此常规的做法是在引线端子加工前进行上述电镀,电镀完成后对待加工的引线端子进行加工,加工的过程中去除掉多余的镀层,而去除的镀层只能做报废处理,同时在去除镀层时可能会对位于尾部端面上的镀层造成损伤,导致该电镀方式成本较高、良率较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本较低、良率较高的超级电容器引线端子的电镀夹具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种超级电容器引线端子的电镀夹具,包括至少一个夹具单元,所述的夹具单元包括保护座,所述的保护座上设置有第一通孔,所述的第一通孔内设置有第一硅橡胶保护套,所述的第一硅橡胶保护套的外径大于所述的第一通孔的内径,所述的第一硅橡胶保护套的内径小于引线端子尾部的外径,当引线端子插入到保护座内时,第一硅橡胶保护套分别与引线端子尾部的侧壁、第一通孔的内壁过盈配合,引线端子尾部的端面处于暴露的状态。

所述的保护座上设置有第二通孔,所述的第二通孔与所述的第一通孔组成第一台阶孔,所述的第二通孔的内径大于所述的第一通孔的内径,所述的第一通孔与所述的保护座的前端面连通,所述的第二通孔与所述的保护座的后端面连通。该结构中,引线端子的头部可容纳设置在第二通孔内。

所述的第一通孔的侧壁呈从后到前并逐渐向圆心方向倾斜的第一锥面。该结构中,第一锥面既起导向作用,同时逐渐减小第一通孔与引线端子之间的间隙,有利于充分挤压第一硅橡胶保护套,提高密封效果。

所述的第一硅橡胶保护套包括容纳设置在所述的第一通孔内的第一硅胶套,所述的第一硅胶套的后端伸入所述的第二通孔并沿圆周向外延伸形成环形的第一凸缘,所述的第一凸缘与所述的第一台阶孔的台阶面相接触。该结构中,引线端子在电镀时先将第一硅胶套套在引线端子尾部的侧壁上,引线端子尾部的侧壁与外界隔离,第一凸缘与引线端子的头部相接触,然后将引线端子插入到保护座内,引线端子的尾部通过第一硅胶套与第一通孔密封配合,第一凸缘位于引线端子的头部与第一台阶孔的台阶面之间。

所述的第一凸缘的外边缘上一体设置有第二硅胶套,所述的第二硅胶套容纳设置在所述的第二通孔内。该结构中,第二硅胶套用于套在引线端子头部的侧壁上。

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